Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration

Ich brauche unbedingt eure Hilfe ! Ich habe heute in meinem 98er Ford Puma eine riesiege Rostblase im Innenraum entdeckt. Was kann ich jetzt tun?

Moin!
Da ich ja morgens immer der erste bin, der ins Forum schaut....

Pech gehabt! Die Stelle ist durch. Doppelt geschweißtes Blech, von innen (also von der enderen Seite) nicht versiegelt bzw. mit lockerem UBS überzogen - das findet man nicht nur bei Ford.
Wo ist die Stelle? Hinterer Radlauf von innnen? Sieht jedenfalls nicht wie eine tragende Stelle aus.
Wenn es Dich arg stört und Du es perfekt machen willst: Stelle großzügig rausschneiden, neu einschweißen.
Nach dem Schweißen die ganze Naht von der anderen Seite mit Fluidfilm A einsprühen. A desshalb, weil warscheinlich noch mehr Rost da ist als die durchgerostete Stelle udn A halt am besten den Rost stoppt. Nach ein paar Wochen dann was haltbareres drüber (aber kennste ja)
Wenn Du da keinen Zugang findest: Loch bohren und mit Hohlraumstopfen verschließen.

Wenn Die Stelle gut zugänglich ist Du immer ein Auge drauf halten kannst, könntest Du auch mal einen Klebetest machen: Stelle ausschneiden und ein formmäßig angepasstes Stück Kunststoff mit einem etwas flexiblen guten Epoxykleber (oder Vergleichbares) ordentlich einkleben.
Hier war mal jmd. im Forum, der in einen alten löchrigen Isuzu Geländewagen den Boden so reparieren wollte (schade, dass man hier niemals Rückmeldungen erhält. Kann ja durchaus sein, das sich der eine oder andere Tip als völlig falsch oder als absolut genial erweist...)
Du könntest da auch mal mit PENETRIERFARBE ran. Oder wenn Du noch POR15 hast, mal schaun, ob es den Rost da erstmal stoppt und danach dann wie oben fluidfilmen.
Die letzten beiden Sachen wären aber Flickwerk und hätten eher einen experimentellen Charakter, in wie weit man bei den angebotenen Farben und Klebern den Werbeversprechen glauben darf. Wäre ein schöner Test, wenn Du dann einmal alle 2 Monate ein Foto von der Stelle ins Forum stellst. Passieren kann da wenig, solange nur Fluidfilm A eingesetzt wird, kannst Du immer noch schweißen (was dann bei den dickeren Mitteln oder Sanders Fett eher hinderlich wäre)

Achte nur drauf, daß Dir da kein Stück rausfällt und ungehindert Wasser ins Auto läuft.

Frank

Hallo Danke für deine Antwort und Hilfe! Aber so wie es aussieht je nachdem wie das Gespräch morgen ausgeht, werde ich mir wohl einen neuen Wagen zulegen . Ich habe langsam die schnauze voll von dem Puma


Gruß

Christian

Wegen dem bisschen Rost ein neues Auto? Hm. Wenn das Auto sonst
noch soweit in Ordnung wäre, würde ich die Stelle nach Stobis Anleitung
behandeln und die Kiste fahren bis nichts mehr ginge, was durchaus noch
viele Jahre sein könnte.

Ich habe seit August 2009 ( letzte HU ) etwas über 2000€ für Verschleißreperaturen , und Rostschutz bzw Entfernung ausgegeben! Der Wagen hat 2007 um die 6900€ mit 62000 Km gekostet. Und ich will nicht wissen wiviel Geld wirklich drinsteckt. Ich habe langsam echt die Schnauze voll von Ford , die Karre Rost doch schon im Werk durch. An dem Auto ist nichts für die Rostvorsorge getan worden . Jetzt nochmal zu meinen Akuten Rostbefall , der UBS ist erst letztes Jahr von einem Kfz Meister gemacht worden. Ich will nicht wissen wie es unter dem Teppich bzw dem Bitumen aussieht . Ich verzweifele so langsam an der Karre . Was soll ich noch tun?!

Da tun sich die deutschen "Billigmarken" Opel und Ford wenig !

Das klingt bitter. Dass mein Fiesta nach 15 Jahren mit 443TKM und extremem Winterbetrieb nicht mehr so wirklich rostfrei ist, ist klar und selbst den kann ich laut TÜV noch problemlos wieder fit machen (zwei Bleche am hinteren Längsträger schweißen und gut. Dass die Pumas sooo schlecht wären, dass die nach wenigen Jahren zum Geldgrab würden, hätte ich jetzt auch nicht gedacht. Hast du mal in einem Puma-Forum gefragt, ob das normal ist oder ob du einfach ein Montagmorgen-6-Uhr-Auto erwischt hast?

Ich bin in dem Ford Puma Forum Mitglied . Naja es liegt vielleicht auch daran das ich einfach ein bisschen hysterisch bin was meinen Wagen an geht. Aber die Qualität von Ford ist wohl allgemein die beste , keine ahnung . Ich war mit meinen Opel´s Astra G wirklich zu frieden. Aber ich mag den Puma halt wegen seinem "Sportlichen Outfit" und er fährt einfach richtig gut. Nochmal zu meinem Problem meint ihr das der Boden wirklich durch ist? Ist es den schlimm das der da Rostet? Ich habe irgendwie angst das ich den Puma durch Rost verliere

Könntest du vielleicht paar neue und vor allem bessere Fotos machen? Weil
man auf deinen Fotos nicht wirklich so viel erkennen kann, dass man etwas
Definitives sagen könnte. Vielleicht paar Fotos mit einer richtigen Kamera
anstatt mit dem Handy.

Leider habe ich keine Kamera . Ich möchte jetzt gerne ein Projekt starten