Re: naja...

[ Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration ]

Geschrieben von Andreas am 08. Oktober 2003 22:36:27:

Als Antwort auf: Re: kenne die... geschrieben von Phil am 07. Oktober 2003 13:31:01:

wieviel Zeit zum ablüften zwischen den einzelnen Schichten liegen muss hängt von Deinen Arbeitsbedingungen ab, wie war oder kalt, wie gut belüftet etc. Beim Füller am besten, wenn er matt angezogen ist, sieht man gut, kannst auch ruhig vorsichtig drauf fassen, ob er noch klebt(wird ja eh geschliffen). Also als ersten Schritt ist 80er trocken nicht zu grob, ha da ordentlich was von weg, dann mit 120er trocken und nochmal mit 180er. Dann is die Oberfläche schonmal recht glatt. Und dann füllerst Du, mach man so 2 verlaufende Schichten ( mit Ablüften zwischen den Gänegen). Das läßt Du trocknen, geht schneller, wenns wärmer ist, Heizlüfter, auf die Heizung legen, Badezimmer-Heizstrahler ( hab mir ma son Ding gebaut aufm Bürostuhlfahrgestell) darf aber auch nicht zu heiß werden, schnelltrocknung max. 60°!!!! Dan schleifst Du mit 600er naß und guckst es dir an, ma so gegens Licht halten, ob noch Narben zu sehen sind. Und je nach dem, wie zufrieden Du mit der Oberfläche bist, schleift Du nochmal leicht mit 1000er naß und lackierst den Basislack oder füllerst Du halt nochmal und schleifst weiter, bis halt gut ist. Darum nehm ich gern Spritzspachtel, der hat ne höhere Schichtdicke und läßt sich schön schleifen ( natürlich nur trocken, Polyestermaterialien nie naß schleifen). Dann haust Du den Basislack drauf. Blackmagic deckt natürlich schön, must ma gucken, mehr dünne Schichten als eine fette. Dann läßt Du den ablüften, bovor Du Klarlack drauf haust. Lieber länger als zu kurz. Das kann auch ruhig ein paar Stunden trocknen, eh Du klarlackst, ohne das du wieder schleifen musst. Ablüften muss sein, damit der ganze Verdünnungsanteil Zeit hat, sich zu verflüchtigen ( und der ist im Basislack recht hoch). Den Klarlack dann, je nachdem ob MS oder HS Klarlack nimmst in 3-4 resp. 2 Schichten. Is sone Gefühlssache, den ersten Gang mach ich immer "zum kleben, also recht dünn genebelt, muss nicht verlaufen, auch wieder schön ablüften lassen und dann verlaufende Schichten, halt schön gleichmäßig.Nich zu dick und nich zu dünn, das is halt Übungssache.Und im Zweifelsfalle, wenns Orangenhaut oder Nasen gibt, Klarlack is echt dankbares Zeug, sowas läßt sich mit 1500er oder 2000er alles naß ausschleifen, genau wie Staubeinschlüsse ( hast Du auch, wenn Du inna Kabine lackierst) und die schleifstellen dann Polieren mit entsprechender Politur. Aber je sauberer Du lackierst, desto weniger nacharbeiten, is halt so.Nu mach erstmal, und wenns inne Hose geht, egal, nochmal halt...


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