andere meinung

[ Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration ]

Geschrieben von jörn am 06. März 2001 23:48:39:

Als Antwort auf: Blos nicht geschrieben von Martin am 06. März 2001 08:09:43:

Hallo Andy, ich seh das etwas anders:
1) >die Fugen beginnen zu rosten, weil die Fugenmasse aushärtet, reisst und dann Wasser dahinter läuft.
nur die halbe wahrheit: die fugen rosten, weil da zwei bleche überlappen, in deren falz nie farbe hingekommen ist. es beginnt dort, wo die bleche aufeinander liegen, breitet sich an der oberfläche aus und unterrostet lack und dichtmasse. frisch sandgestrahlt hat der gilb kaum 2 mm weg, um wieder aus den fugen hervotzutreten.

2) >Hartlöten beschleunigt das ganzen sehr schnell, da die Karosserie an den Fugen arbeitet, und an den Hartgelöteten Stellen sofort reissen würde.
das hat man mir auch erzählt, habe am heck meines volvos dann trotzdem hartgelötet (zum teil die gleiche falzkonstruktion, in den letzten 8 jahren ist da allerdings nichts passiert.
>Am besten die Fugen saubermachen, nach Gebrauchsanweisung mit Fertan behandeln,
3) fertan macht aus braunem rost schwarzen, dieser lässt sich zwar leicht manuell entfernen, allerdings nicht zwischen zwei aufeinanderliegenden blechen. damit ist der eigentliche sinn von fertan dahin, denn die korrosionsschutzwirkung des umgewandelten eisens ist fast identisch mit der einer rostschicht. habe einige fertanbehandelte stellen am auto - verzögerung des weiterrostens max. 6 monate.

gruß jörn


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