Re: Mein MSF Testrostblech: (Bild)


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Geschrieben von Andreas wob am 24. November 2005 22:07:20:

Als Antwort auf: Re: Mein MSF Testrostblech: (Bild) geschrieben von tom am 24. November 2005 19:57:13:

Moin, das Testrostblech ist ja ein Autoteil von der Front eines NSU RO80.
Es ist innen so rostig gewesen, das ich es 1989 bei der Restauration durch ein besseres Teil ersetzt habe.

Das Teil ist ein Profil aus 2 Blechschalen, mit Punktflanschen und ein paar Belüftungslöchern auf der Unterseite.

Hattest du mit der Faust raufgehauen sind aus dem Hohlraum Rostblätter rausgefallen!

Außen war der Wagen mal überlackiert, so das der Lack recht dick ist. Bei den Emblemlöchern gabs aber auch schon außen Unterrostungen die ich erst angeschliffen hatte.
Als der Wagen dann sein Fett bekommen hat wurde das Teil als Referenz gleich mitbehabdelt.

Auf dem Flachdach liegt das Teil in einer Moosigen Ecke unter einer kleinen Dachrinne die auf das Flachdach mündet.

Das ist viel feuchter als die trockenen Garrage in der der Wagen steht.

Mir gehts ja nicht drum das möglichst schnell verrosten zu lassen, sondern zu erkennen wenn der Schutz schwächelt. Dann wird auch der Wagen neu behandelt.

Zusätzlich habhe 2 Testkästechen (Eigenbau) IN der Dachrinne liegen.

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Auch 1990 erst mit Dinol Wachs behandelt, das wurde aber ein Jahr später schon spröde, dann gefettet. In der Mitte sogar eine Fläche danach wieder freigeschabt.


2004:
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Gereinigt:
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Den gewachsten Kasten hatte ich ja auch einmal geöffnet, da hatte ich schon das Wachs an den Innenradien beschädigt und es rostete dort dann schon. Dem Fett gelang es später aber nicht das Wachs wieder aufzuweichen. Die Flansche waren tw versperrt durch das Wachs.

Die freigeschabte Stelle hat es aber gut überstanden.

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So nun wieder (schlampig) gefettet liegt der Kasten wieder in der Rinne.

Zum Fetten war der Kasten wie auch jetzt zusammengschraubt.

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Grüße Andreas


Den FF Kasten zeig ich lieber nicht, während die FF Stellen im Auto noch gut aussehen.


>bei nem auto wirds zudem noch warm gerade im winter, weil die heizung ja das auto gut erwärmt, dann wieder kalt.





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