Re: opferanode

[ Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration ]

Geschrieben von Ingo S. am 16. August 2000 08:23:16:

Als Antwort auf: Re: opferanode geschrieben von Gerald Trost am 16. August 2000 00:09:30:


>Ein Problem ist mir zu Deiner Schaltung aufgefallen:
>Normale Trafos bestehen aus Dynamoblech, das für 50 HZ ausgelegt ist.
>wenn Du schneller zerhackst, dann können hohe Verluste auftreten.

DAS IST ABSOLUT RICHTIG ! ENTWEDER NIEDERFREQUENT ODER ICH SOLLTE EINEN
ÜBERTRAGER BENUTZEN (FUNKTECHNIK)

>Auch ich hatte schon geplant, einen Test mit zwei Blechen zu machen.
>
>Ich habe da einige praktische Gesichtspunkte im Visier:
>a.) Ich glaube, daß die hohe Spannung eigentlich nicht notwenig ist,
>ich will es also mit 12 Volt versuchen.
DAS SEH ICH LEIDER ANDERS OHNE GESCHLOSSENEN STROMKREIS FUNKTIONIERTS NICHT
DA WAREN WIR UNS JA EINIG ... UND DIE LUFT ALS LEITER HAT LEIDER EINEN
EXTREM HOHEN WIDERSTAND ... WILL MAN DA AUCH NUR EINIGE ELEKTRONEN BEWEGEN,
SO MUSS MAN EINEN RIESIGEN POTENTIALUNTERSCHIED AUFBRINGEN - SPRICH HOHE
SPANNUNG ...
PS IR IST DA EIN ENTSPRECHENDES BEISPIEL ENGEFALLEN ... BEI FAST ALLEN OLDIES
IST IRGENDWANN MAL DIE BATTERIE "ÜBERGEKOCHT" ... SPRICH DAS BLECH DARUNTER
STARK VON SÄURE ANGEGRIFFEN WORDEN _ UND SOMIT DAS BLECH VOM LACK BEFREIT:
(IST SOWOHL BEI MEINEM KARMANN ALSAUCH BEI MEINEM POLO SO GESCHEHEN)
WÜRDEN 12V TASÄCHLICH GENÜGEN SO SOLLTE DORT EIGENTLICH KEINE KOROSSION
STATTFINDEN (DER PLUSPOL LIEGT JA NUR WENIGE CM. AN DER POLKLEMME ENTFERNT BLANK. UND SOLLTE DIE UMGEBUNG DOCH AUF POSITIVES POTENTIAL ANHEBEN ....
LEIDER SIND BEIDE BATTERIESTANDBLECHE NICHT MEHR ZU RETTEN GEWESEN

WAS DENKST DU DAZU ?

>b.) Ich denke an den Test, den die Sendung Ratgeber Technik mit
>Rostschutzmitten durchgeführt hat - zum Teil widersprechen die Ergebnisse
>dem, was aus der Praxis bekannt ist (in diesem Forum gibt es einige
>Beiträge dazu).
HABE ZUMINDEST MAL FERTAN ANGESCHRIEBEN UND UM STELLUNGNAHME GEBETEN
DIE ERKLÄREN DASS VON DEN EINZELNEN PRODUKTEN VÖLLIG UNTERSCHIEDLICHE SCHICHTSTÄRKEN AUFGETRAGEN WURDEN JE NACH PRODUKT ZWISCHEN 0,5mm und 12mm
SCHICHTSTÄRKE - WENNS STIMMT ERKLÄRT DAS EINIGES

>Nun, ich glaube, daß das regelmäßige Behandeln mit schwacher Säure
>nicht genau das nachbildet, was in der Karosserie eines
>Auto wirklich vor sich geht.
>Vor allem wird im Versuch das Wasser vom Wetter ständig abgewaschen während Teile des Autos nicht so sehr dem ständigen Flüssigkeitswechsel unterliegen.
>(In Hohlräumen steht die Flüssigkeit oft tagelang und wird nicht
>ständig durch neues Wasser ersetzt.)
>Ich will also einen Versuchsaufbau finden, der den Bedingungen im
>Auto möglichst nahekommt, ich bin noch am überlegen, wie das
>wohl am Besten geht ....

BAU DIR DOCH EINEN KLEINE HOHLRAUM AUND MONTIER IHN UNTERM AUTO (RESERVERADMULDE ODER RADKASTEN ETC:)

>c.) Ein Gedanke aus der Elekrolyse beschäftigt mich ständig:
>(Leider habe ich von chemischen Grundlagen schon vieles vergessen)
>Setzen wir ein schwach negativ geladenes Blech voraus, also
>negativer als die Umgebung. Es herrscht also ein Elektronenüberschuß
>an der Blechoberfläche, der nicht abfließen kann, weil das Auto zum
>Glück auf Gummipatschen steht.
>Setzen wir weiters voraus, daß sich ein einzelner Wassertropfen von
>der Straße an eine unzugängliche Stelle in einem Hohlraum verirrt hat.
>Genau in dem Moment, in dem der ursprünglich ungeladene Wassertropfen
>das Blech berüht wird der Tropfen selbst negativ geladen, wird also
>Elektronen aus dem Blech aufnehmen (und dise werden sofort von der Batterie
>nachgeliefert).
>Also ist ab sofort das Potentiel des Wassertropfens gleich dem
>Potential des Blechs - beide haben einen leichen
>Elektronenüberschuß.
>KANN ES SEIN, DASS NUN AN DER STELLE DES TROPFENS DIE ELEKTROCHEMISCHEN VORGÄNGE (OXIDATION) AB DIESEM ZEITPUNKT GENAUSO UNGEHINDERT ABLAUFEN,
>ALS WÄRE KEINE NEGATIVE LADUNG DES BLECHS VORHANDEN ???
> - was meinst Du ?
> - Weißt Du die Antwort - oder sollten wir uns mit dieser Frage
> an einen Chemiker wenden ?
>
DAS IST JA GENAU DER PUNKT !!!!!! IST DIE SPANNUNG ZU GERING _ SPRICH FÄLLT DIE GANZE SPANNUNG BEREITS AN DEM SERIENWIDERSTAND LUFT AB _ SO VERHÄLT SICH ALLES IN UND UM DIESEN TROPFEN WIE GEHABT DAS IST DAS GERADE MAL EINE STATISCHE LADUNG ABER KEIN STROMKREIS _ DIE ELEKTRONEN WANDERN NUR IRGENDWO HIN WENN EIN GESCHLOSSENER STROMKREIS VORLIEGT

PS ZUM THEMA CHEMIKER ... ARBEITE HIER IN EINEM BIOANALYTISCHEN INSTITUT _ HABE HIER ALSO WIRKLICH GUTEN ZUGANG ZU FACHLEUTEN AUCH CHEMIKERN _ ABER KEINER KONNTE BISLANG EINE PATENTE LÖSUNG VORSCHLAGEN (SONST WÄREN DIE AUCH NICHT MEHR HIER SONDERN BEREITS MILLIONÄRE) - ICH DENKE DAS IST MEHR SO EIN INTERDISZIPLINÄRES PROBLEM _ WO MAN ÜBER DEN TELLERRAND HINAUSSCHAUEN MUSS

ABER EINE GANZ ANDERE SACHE : HABE IN EINER ETWAS ÄLTEREN AUSGABE DER OLDTIMERPRAXIS ETWAS ÜBER ZINK_O_MAT GELESEN ...
GALVANISCHES VERZINKEN DIREKT AN DER AUTOKAROSSERIE UNTER NUTZUNG DER 12V
BORDSPANNUNG. BRAUCHT MAN NUR EINEN LAPPEN (ALS Ionengängigen Isolator) ein
STÜCK ZINKBLECH (z.B. VON NACHBARS DACHRINNE ;) ) UND DANN DEN SPEZIELLEN ELEKTROLYTEN - DAS KLAPPT SUPER ZUR AUSBESSERUNG KLEINER MACKEN !!!!!
GEIZIG WIE ICH NUN MAL BIN HAB ICH NATÜRLICH VERSUCHT DEN ELEKTROLYTEN SELBER
ANZUMISCHEN _ UND DAS GEHT
DER TRICK IST DAS KEIN SALZWASSER BENUTZ WIRD _ ES WÜRDE SICH A) BEI DER ELEKTROLSYSE ZERLEGEN ALSO CHLORGAS BILDEN WAS JA AGGRSSIV IST UND B) immer
SALZ ZURÜCKBLEIBEN _ WAS DEM KOROSSIONSSCHUTZ ENTGEGENSTEHT:
DA WIRD EINE ORGANISCHE VERBINDUNG "diaminoethan" als 10%ige Lösung in
WASSER BENUTZT. DAS GENIALE DAS ZEUG IST EXTREM GUT LEITFÄHIG (PH 13)
UND GREIFT WEDER LACK NOCH BLEHCH AN _ LEIDER SCHON DIE HAUT HALSO HANDSCHUHE
UND BRILLE SIND PFLICHT:
TJA DAS KRAM GIBTS IM CHEMIEGROSSHANDEL FÜR SCHLAPPE 20DM pro LITER _ UND BEMERKE _ MAN BRAUCHT NUR EINE 10%ige LÖSUNG SPRICH MAN BEKOMMT 10 LIter
fürs GELD.

DAS GANZE KLAPPT LEIDER NUR DA WO MAN ANS BLECH KOMMT - HOHLRÄUME SIND
UNMÖGLICH ....... TSE TSE TSE


>vielen Dank,
>liebe Grüße
>Gerald
>mailto: Gerald.Trost@mail.com

tnx too . ingo


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