an alex
Geschrieben von dirk am 30. August 2001 21:05:06:
Als Antwort auf: Re: Alte Karosse restaurieren / Reihenfolge? geschrieben von Alex(Werkstattpessimisten) am 29. August 2001 08:51:16:
>>>Bis denn, Alex
>>moin
>>die hohlraumkonservierung sollte man erst nach dm lackieren einbringen
>>da man sonst probleme bei der karosserie bearbeitung als auch beim lackieren
>>bekommen kann
>>bei den spalten würde ich versuchen die kotflügel zu demontieren sandstrahlen,
>>grundieren , auslackieren ,montieren und vorm lackieren evt. abdichten
>>( bei der a-säule natürlich genauso vorgehen )
>>mfg dirk :-)
>Hi dirk,
>Danke für Deinen Tip, werde Ihn befolgen, klingt ja auch logisch!!!
>Zu den Kotflügeln: die Dinger sind geschweißt. Und zwar ganz frisch.
>Beim Mini werden die Blechteile an Pfalzen, wo das Blech ca. 1cm nach innen bzw nach außen gebogen ist Punktgeschweißt.
>Also ideale Rostherde, weil hier immer Luft ist.
>An eben dieser Stellen an der ASäule geht der Pfakz nach innen, Also in den Radkasten.
>Somit entseht von Oben ein kleiner Spalt, wo Wasser reinläuft.
>Es gibt viele Minifahrer, wo das zugespachtelt ist oder mit Dichtmasse zugekleistert ist. Ich hab noch nie einen gesehen, wo die Farbe länger als 3 Monate an der Stelle hält.
>Was hälst du vom Verzinnen????
>
>Danke, Alexdas liegt in der problematik an sich, es bleibt ja immer ein gewisser hohlraum
vorhanden, wo die verzinnpaste reinläuft und durch die säure da drin beginnt es erst recht zu rosten.
man könnte auch nach dem lackieren einfach mit hohlraumkonservierung zusabbern
und was auf die a-säule gekommen ist (aussen) einfach abwischen.
aber das sinnvollste ist es wie ich es dir schon geschrieben habe
(einen angepunkteten kotflügel kann man abbohren nur das zinkspray nicht vergessen beim anpunkten).
abgesehen davon sollte man alle falzen und nähte abdichten.
das vergessen die engländer ganz gerne mal !!bis denn dann dirk :-)