Re: Zinn und Spachtel

[ Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration ]

Geschrieben von nino am 05. August 2002 21:21:45:

Als Antwort auf: Zinn und Spachtel geschrieben von Christoph M. am 05. August 2002 18:33:13:

>Hallöchen allerseits!
>Bin gerade am Pläne schmieden, um meinen Karmann Ghia wieder in vorzeigbaren Zustand zu versetzen. So schön die Karosserie in ihrer Form aus einem Guss auch ist, es hat halt auch seine Nachteile, einen Kotflügel bspw. nicht einfach mal so abschrauben zu können. Bevor ich also meinem Karch das Blechkleid herunterreiße, die einzelnen Blechteile auseinanderschneiden lasse und wieder fachgerecht zusammenschweißen lasse (eigentlich die handwerklich richtige und sauberste Lösung aber sauuuuuteuer), wäge ich zwischen anderen Alternativen ab.
>1. Spachtelbert und das Riss-ensemble. Wohl die einfachste Möglichkeit, aber nicht wirklich eine Lösung. An manchen Stellen besteht zwischen den verschweißten Blechen ein Absatz von 3mm. An anderen Stellen stimmen die Wölbungen nicht so ganz (nein, es geht nicht um´s Fett absaugen oder Silikonimplantate), so dass dort auch bis zu 3-4mm Spachtel auf der Fläche von einem halben Blatt Papier zum Einsatz kam. Klar, dass dort der Kram nach ein paar Jahren wieder aufplatzt. Gibt es besondere Spachtelmasse für solch kritische Fälle? Gibt es "weichen"/elastischen Spachtel, der nicht gleich bei den Karosserieverwindungen während des Betriebes reisst? Was taugt Alu- oder Zinnspachtel, welche Produkte sind zu empfehlen, für welche Problemzonnen ist der geeignet? Verträgt sich sowas dann mit dem Feinspachtel?
>2. (Gewichterhöhendes) Zinn. Da ich weniger ein Problem mit Löchern in der Karosserie habe als mit Unebenheiten/Schweißnähten, erscheint mir diese Möglichkeit interessant. Kann sowas, auf größeren Flächen aufgetragen, auf "platzen" bzw. die Haftung vom Blech verlieren? Bis zu welchen Flächengrößen macht es Zinn ...ääh Sinn? Findet beim Verzinnen eine (Schmelz?-)Verbindung statt ähnlich dem Schweißen? Sonstige Vor- und Nachteile? Hat jemand Erfahrung damit, mit Zinn quasi die Karosserieform so fein und exakt zu "modellieren", dass es nur noch wenig Spachtel braucht?
>Vielleicht hat jemand auch ein paar Tipps über Bücher oder Internet-links, um in die Geheimnisse der Karosseriebearbeitung einzutauchen, oder hat einen Erfahrungbericht o.ä.
>luftgekühlte Grüße
>Christoph


hallo

verzinnen ist die beste was es gibt
ich hab in meiner firma einen dino komplett verzinnt
der wagen hat kein gramm spachtel
natürlich muß man verzinnen auch können
aber es geht
haltbarkeit für die ewigkeit

nino


Antworten:

[ Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration ]