Re: Konservierung eines W116 280 SE
[ Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration ]
Geschrieben von Ecardo am 09. Oktober 2000 17:52:07:
Als Antwort auf: Konservierung eines W116 280 SE geschrieben von Andreas am 05. Oktober 2000 14:38:38:
>Hallo Rudi,
>ich habe meinen Porsche 356 mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett behandelt.
Das Zeug ist unangenehm zu verarbeiten, da Du es zunächst auf knapp 100°C erhitzen musst, bevor Du es Druckluftunterstützt in die Hohlräume sprühst.
Ich benutzte dafür einen Stahlgussbehälter, der das Fett so schnell abkühlte, daß die Zerstäuberdüse ständig verstopfte! (sehr nervig...)Mein Tipp: Lieber kalt zu verarbeitende Konservierungswachse benutzen.
>Was muß alles behandelt werden (Hohlräume, Unterboden, Motorraum)?
-Es gibt beim Karosseriebauer Ordner, in denen die gängigen Fzg.-Typen schematisch dargestellt sind; Grundsätzlich reicht aber eine sinnvolle Konservierung der Problemstellen:
Radhäuser (vorher gut säubern und überhaupt immer sauberhalten, damit sich die Feuchtigkeit nicht lange halten kann); Schweller (Ablauflöcher sauberhalten), Türen (siehe Schweller), Front-, Heckschürze, Falze im Motorraum,generell alles, wo 2 Bleche aufeinandertreffen,usw...)>Wie wird dosiert, in die Hohlräume kann man ja schlecht reingucken?
-Bis es rausläuft (tröpfelt)
>Sollte man an von außen zugänglichen Stellen auch sprühen oder besser pinseln?
-egal!
>Wieviel von dem Mittelchen braucht man für so ein komplettes Auto?
-Der 5-Liter-Pott reichte beim 356 nicht aus, habe es aber großzügig gemacht.
>Besteht die Gefahr, daß man sich sein Schätzchen versaut, indem einem das Zeugs in den Innenraum gelangt zum Beispiel durch die Türverkleidungen?
-Wenn Du noch die originalen Kunststoff-Folien unter den Türverkleidungen hast, dürfte es keine Probleme geben.
Viel Spass beim Verewigen Deines Schätzchens,
Ecardo,280SE, 1977, 113tkm
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