Antwort schreiben 
 
Themabewertung:
  • 1 Bewertungen - 5 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Rost im Innenraum
26.08.2010, 13:27
Beitrag: #31
RE: Rost im Innenraum
Hallo zusammen,

also ich bin sehr sehr zu frieden mit der Behandlung bei Hodt Wink . Es hat sich auch 101%ig gelohnt. Nur es gab ein kleines Problem, die Schweller von Ford sind ziemlich komisch weil die "zweitgeteilt" und da habe ich ein bisschen bammel ob sich das FF gut verteilt. Und mit der Endoskopkamera konnten wir nicht wirklich viel sehen.Aber ich würde das jedem weiter empfehlen!!! Naja ich habe nicht allzu tolle Foto´s gemacht.

Rost ist ein A******** Big Grin

http://ford-motorsport-team.de
Alle Beiträge dieses Benutzers finden
Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
26.08.2010, 17:21 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.08.2010 17:29 von Karl Römer.)
Beitrag: #32
RE: Rost im Innenraum
Das ist ja schön, dass du mit Hodt so sehr sehr 101%ig zufrieden bist, obwohl ich mich frage, worauf deine Zufriedenheit beruht, denn wenn du mit der Endo nicht wirklich viel sehen konntest, könnte theoretisch auch nur heiße Luft rein geblasen worden sein. Außerdem frage ich mich, woher die Hodt-Leute wissen, ob sie jeden Winkel erreicht haben, wenn sie kein vernüftiges Endo haben. Bestimmt, weil sich noch nie ein Kunde beschwert hat. Wink
Und die Sache mit dem zweigeteilten Schweller sollte für einen Profi, der schon seit Jahren auf dem Markt ist, eigentlich auch nichts neues sein. Vielleicht spinne ich, aber so ganz schlüssig ist mir dein extrem positiver Eindruck nicht.
Alle Beiträge dieses Benutzers finden
Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
26.08.2010, 17:30
Beitrag: #33
RE: Rost im Innenraum
(26.08.2010 13:27)ford-puma schrieb:  Hallo zusammen,

Nur es gab ein kleines Problem, die Schweller von Ford sind ziemlich komisch weil die "zweitgeteilt"

Vorab:
Nachdem ich Herrn Wulf Hodt persl. kenne und auch hier empfohlen habe freut es mich zu hören / lesen dass eine große Zufriedenheit da ist.

Zum Zitat:
Auch bei Opel sind die Schweller 2geteilt, bei meinem Monza in Seitenteilbereich zusätzlich nochmals verstärkt.
D.h.: Hier muss man über mehrere Wege hin und rein um "Alle" Kammern zu erreichen. Gut dem, der einen sogenannten Bohrplan von seinem Modell sein eigen nennen kann.
Auf der anderen Seite flisst / kriecht das FF der massen, hätte jetzt hier keine Bedenken. Wenn ich sehe, dass es nach über einem Jahr Anwendung noch immer aus den Ritzen kommt. In meinem Bericht, 3ter Teil, in meinem Forum ( http://www.opelfreunde-wf.de/forum/viewf...e535d93d9) habe ich Photos darüber eingestellt. Auch heute, aktuell sehe ich wieder "Nachfluss"!

Grundsätzlich sehe ich es wie z. B.: eine Politur. Die muss ich auch immer, jährlich, wiederholen und so auch mit der Hohlraumversiegelung. Alle 3 - 5 Jahre, je nach Nutzung des Autos wiederholen. Somit ist man auf der sicheren Seite.


Gruss
Gentleman-Driver

100 Jahre Automobilgeschichte machen unabhängig!
Zwei machen abhängig: "Opel Monza 3,0 E und P...... neun eins eins Turbo eins!

Ehrenmitglied bei den:
http://www.opelfreunde-wf.de

Mittig über "Interaktiv" und "Forum" schon drin.
Webseite des Benutzers besuchen Alle Beiträge dieses Benutzers finden
Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
26.08.2010, 20:56
Beitrag: #34
RE: Rost im Innenraum
Ich war während der gesamten Behandlung dabei habe alles mit bekommen und gesehen . Und das mit dem Endoskop hat nicht geklappt weil soviel Wachs in den Hohlräumen war das es ständig an der Kamera fest hing Wink . Ich werde selber nochmal FF AS-R in die Schweller sprühen. Bezüglich der Haltbarkeit wurde mir gesagt das es in den Hohlräumen bis zu 15 Jahre hält , und die Behandlung am Unteboden je nach beanspruchung bis zu 8 Jahre. Die Jung´s waren sehr hilfsbereit und haben mir alles erklärt und super gearbeitet.

Rost ist ein A******** Big Grin

http://ford-motorsport-team.de
Alle Beiträge dieses Benutzers finden
Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
26.08.2010, 23:20
Beitrag: #35
RE: Rost im Innenraum
Also selbst wenn nicht alle Ecken supergut erreicht werden können kriecht FluidFilm trotzdem noch richtig weit und normalerweise wird dadurch auch eine Stelle geschützt die nicht direkt erreicht wurde.

100-Prozent sicher erreichen kann man nicht alle Stellen. Dazu müsste man den Auto-Innenraum erstmal von Teilen und Teppich befreien.

Das ist nunmal eben so. Aber man kann so gründlich es geht arbeiten um in Rahmen des möglichen alles wichtige zu schützen. Ich denke das werden die bei Hodt auch drauf haben.
Alle Beiträge dieses Benutzers finden
Diese Nachricht in einer Antwort zitieren
Antwort schreiben 


Gehe zu: