Wie am besten vorgehen bei meinem US Ami (Innenraum)

Meine Empfehlung:
- Finger weg von all dem "Wunderzeugs" wie Rostumwandler. Obwohl Brunox Epoxy einer der besseren ist, vertraue ich diesem Zeugs nicht.

- Sandstrahlen oder sehr gründlich bis auf das intakte Blech abschleifen, sehr penibel. Alles sehr gründlich mit Silikonentferner entfetten und ja nicht mehr drauftappen mit den Fingern. Darüber eine 2K Epoxy-Grundierung oder 2K Zinkstaub-Grundierung und darüber noch eine Deckschicht wie z.B 2K PU.
Das sollte dann länger halten als der Rest des Fahrzeugs. Am heikelsten sind die Blechdopplungen, da musst Du sehr dringend den Rost dazwischen entfernen so gut es geht und zum Schluss, wenn alles lackiert (gestrichen) ist mit Hohlraumschutz wie FluidFilm oder Mike-Sanders versiegeln. Sanders bitte nach dem aufspritzen und abkühlen noch einmal mit der Heissluftpistole in alle Ritzen schmelzen lassen.

Wie gesagt, Rostumwandler wirkt nur an der Oberfläche. Der Rost zwischen den Blechdopplungen ist in der Regel tiefer genistet. Deshalb muss etwas sehr kriechfähiges her dass dem Rost den Atem nimmt, z.B FluidFilm Liquid A mit Sanders hinterher. Aber auch das wird nicht ein Leben lang halten, da der Rost so gemein ist wie Dein ärgster Feind!