Beiträge von RECORDS

Zitat von Nico

Wie michaelz schon geschrieben hat, gab es vor rund 1,5 Jahren - keine Ahnung wie lange genau der Fehler in der Produktion vorhanden war - einen Fehler bei den Mischverhältnissen der Zusatzstoffe von PermaFilm. Laut den Aussagen eines Mitarbeiters soll davon nur PermaFilm Transparent betroffen gewesen sein. Wie schon im Eingangsposting geschrieben kommt es zu einem Verspröden, Bildung von Rissen und Abplatzen. Ebenfalls lt. dem bereits erwähnten Mitarbeiter soll dieser Effekt durch den Einfluss von UV-Strahlung verstärkt werden.
Es gibt auch hier im Forum entsprechende Beiträge dazu (Suchfunktion)

Ich hatte letztes Jahr im Frühjahr ebenfalls eine dieser schadhaften Dosen Permafilm verarbeitet (gekauft im März 2011 direkt von Hodt) und konnte schon nach 2-3 Monaten das Zeugs so gut wie komplett runter bröseln. Zuerst dachte ich an einen Verarbeitungsfehler meinerseits. Berichte hier im Forum zeigten mir aber den wahren Grund.
Dieses Frühjahr habe ich wieder eine Dose PermaFilm verarbeitet - natürlich eine neue aus der aktuellen Produktion. Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Den Unterschied merkt man schon nach 1-2 Tagen.

Wie schon geschrieben konnte ich bei mir das PermaFilm schon nach ein 2-3 Monaten abbröseln. Deswegen hat sich für mich die Frage nach dem "was kann ich eventuell mit einem Überarbeiten durch FluidFilm noch retten" nie gestellt.

Ich könnte mir denken, das sich auch andere Forenmitglieder mit diesem Problem rumgeschlagen haben und dirnoch weiterhelfen können. Ansonsten sollte aber ein Anruf beim Hersteller Hodt Korrosionsschutz GmbH - 040/72904030 dir Klarheit verschaffen.
Berichte dann bitte was du erfahren und gemacht hast.

Alles anzeigen

Hast also das ganze "defekte" PermaFilm wieder entfernt? Ohhje....das wär ne Arbeit.

Wie würde sich eigentlich das spröde PermaFilm verhalten, wenn man mit etwas FluidFilm drübergehen würde?

Dringt das FluidFilm ein, und frischt so das Perma etwas auf? Sodas dieses weicher wird?

Grüße

Servus,
ich habe vor etwa einem Jahr bei meinem Golf die Radläufe komplett mit Perma Film versiegelt. Dabei wurden zwei Schichten aufgetragen, sollte also ausreichend dick sein.

Anfangs war ich auch sehr damit zufrieden, schön glänzende kratzfeste Oberfläche. So wie man sich ein Unterbodenschutz vorstellt.

Nun ist mir etwa nach einem Jahr aufgefallen das dass Perma Film bereits sehr spröde und rissig geworden ist. So, das man es locker mit dem Fingernagel abkratzen kann.:( Einigen Stellen lösen sich auch bereits von selbst.

Daraufhin hab ich etwas FluidFilm beigemischt, etwa 5%. Nun ist das Perma Film zwar schön elastisch, aber das meiner Meinung nach zu viel. Wieder lässt es sich locker mit dem Fingernagel abkratzen. Und das darf meiner Meinung nach für einen Unterbodenschutz nicht sein.

Würde gern wieder eine haltbare kratzfeste Oberfläche haben.

Bin so langsam mit dem Perma-Latein am Ende.
Habt ihr vielleicht Tips?

Grüße

Sollte denn das PermaFilm für den Unterboden vorher mit FluidFilm A gimischt werden?
Oder ruhig pur am Unterboden verarbeiten?

Servus,
ich wollte in den nächsten Wochen mein Fahrzeug (Golf 5 Bj. 2007) etwas auffrischen, beziehungsweise für die nächsten Jahre vor möglicher Korrosion schützen.

-Bei den Hohlräumen dachte ich an Mike Sanders Korrosionsschutzfett.
-Der Radhaus-Bereich soll mit PermaFilm gemischt mit etwas FluidFilm gemacht werden.

Beim Unterboden bin ich mir da nicht so ganz sicher, da dieser komplett verkleidet ist. Ich schwanke zwischen der Perma-&FluidFilm Mischung oder einem kriegfähigen FluidFilm.
Was kann ich hierfür am besten nehmen?

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Wie geh ich dann am besten vor, nachdem die Roststellen bearbeitet wurden?
Hohlraumversiegeln und dann Öffnungen verschließen?
Natürlich nur die 4 Öffnungen vor der Gummidichtung, wo schnell mal das Wasser reinkommt.
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Erstmal danke für die Antwort!

Mhh...leider hab ich die Roststellen bereits mit etwas Fett angestrichen, und da ich das bestimmt nicht mehr sauber aus der Motorhaube rausbekomme, ist das mit dem POR15 jetzt schon erledigt.

Hier sind nochmal die Bilder davon.
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Hallo zusammen,

Und zwar ist mir bei der letzten Autowäsche aufgefallen, dass sich unterhalb der Motorhaube, evtl. auch in der Motorhaube Rost bildet. Die ist deutlich an den beiden kleinen öffnungen in der Mitte zu sehen.

Auf den 4 Außenöffungen stecken Gummistopfen, nachdem ich diese entfernt hatte sind mir gleich diese Bläschen aufgefallen.

Und da mir VW warscheilich keine neue Motorhaube auf Kulanz spendiert, trotz 12 Jahre Rostgarantie von innen nach außen, wollte ich mal fragen was ich nun gegen den Rost bzw. diesen Bläschen am besten machen kann.

Hätte jetzt den Rost weitestgehend entfernt, die Motorhaube Hohlraumversiegelt und die vorderen Löcher verschlossen.

Was haltet Ihr davon?

Ich würde mich über zahlreiche Antworten freuen, gruß!