Posts by DerStuttgartBus

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten.

Da es jetzt erst mal für 14 Tage in den Urlaub geht - geht´s von meiner Seite erst später weiter.

Ich hatte echt gedacht - wenn auch etwas ungläubig - ich könnte LACK auf den UBS aufbringen ähmmm - naja. Wenn ich dass Will dann muss ich Trockeneisstrahlen oder ganz ganz viel Kratzen.

Hab mir einige PDF von KS-D ausgedruckt - Urlaubslektüre

800 Tacken damit ich einen lakierten UBS hab??? Stände meinem kleinen sicherlich ganz gut. Aber ich denke meine HAL würde mir vorher den Kopf abreißen.

Erste tätigkeit nach dem Urlaub - UB-Dusche und neue Fotos.

Off Topic wie großen dürfen die Fotos sein, damit sie hier gescheit angezeigt werden im Text wohlgemerkt.

Also nochmals Danke - bis die Tage.

Ach so - dann nicht den ganzen alten UBS mit dem Öl und Brantho Kurrox Nitrofest einpinseln?

So hatte ich mir das jetzt gedacht?

Moin aus Stuttgart

Quote from Dreisiem

Nur Owatrol geht nicht, du musst den Rost vorher sogut es geht mechanisch entfernen.

So wie ich das verstanden habe soll doch gerade kein "blankes" Metall sein. Das Öl braucht doch die Rostporen um einzuziehen. Klar Blattrost geht nicht, der muss mechanisch entfern sein. Ich hätte jetzt maximal die Handdraht-Bürste herangezogen. Nix Zopfbürste oder so.

Quote

1: Den Unterboden um die Roststellen entfernen
2:Mechanisch sogut es geht entrosten
3: Mit Owatrol behandeln
4: Brantho Kurrox Nitrofest
5: neuer Unterbodenschutz

So dachte ich mir das auch in etwa.

Quote

6: gesamten Unterboden mit Fluid Film liq. A einsprühen oder Pinseln (würd mal ca. 2l schätzen)

Warum das noch? Wird es dadurch nicht schmierig?

Quote

7: Hohlräume wenn kein Kompressor/Werkzeug vorhanden ist mit Fluid Film AS-R (8-12Dosen) behandeln sonst mit einem anderen Fluid Film Produkt z.B. eine dünne Schicht liq. A und danach AR oder NAS

Das wäre dann das nächst Projekt, wobei ich nicht weiß ob dass auch noch in diesem Jahr zu schaffen wäre.

Herzlichen Danke für die Anregungen

Quote from stobi_de

Dann ist Deine Anfangsidee mit Trockeneis und Sandstrahlen aber wirklich auf ein Minimum zusammengeschrumpft

Ja das ist Richtig - doch würde es dadurch soviel besser werden?

Ist halt auch eine Frage des Geldes 2500,- für das RundumSorglosPaket (was bestimmt eine feine Sache wäre) oder eigene Handarbeit - die sicherlich nicht ein solches "optisches" Ergebnis bringt - aber was den Rost betrifft doch hoffentlich auch eine gute Lösung darstellt.

Ich schwanke auch im Moment noch etwas wegen dem Trockeneisstrahlen. Vorteil wäre sicherlich eine optische ansprechendere Fläche, doch der Rost wäre weiterhin vorhanden und muss behandelt werden. Wenn ich jetzt nur diese O-Öl nehme sollte doch rostechnisch auch ein (sehr) gutes Ergebnis erziehlen können - oder?

Quote from stobi_de

Aber der Teufel sitzt im Detail
[Blocked Image: http://www.afripix.de/Kram/Kugel1.jpg]

Und was machst Du da jetzt?[hr]
Vielen Dank für eure Antworten :cool:

geht alles auch in meine Richtung - doch ich bin gestern Nacht noch auf das hier gestoßen >Unterbodenschutz auffrischen (mit OWATROL + Brantho Korrux 3in1)<

Komme ins grübeln ob ich die ca. 800,- € für das Trockeneisstrahlen nicht sparen kann und dafür einmal zum Korrisonsschutz Depot fahre und dort das Auto anschauen lasse. (kommt auf ca. 150,- €).

Die Kriechwirkung von OWATROL finde ich gut.

Kurz die Rahmenbedinungen:
Ich habe keinen Kompressor / Spritzpistole
-> Pinsel oder Sprühflasche

Kann nur auf der Straße arbeiten
-> Mit Hochdruckreiniger nix zu machen

Quote from Dreisiem

... Sandstrahlen ...

Leider muss ich auf der Straße arbeiten - habe keine Möglichkeit selbst Sandzustrahlen. Leider.

Je mehr ich darüber nachdenke um so sinniger erscheint es mir die mit Trockeneis strahlen zu lassen. Schafft einfach einen saubere Ausgangslage.

Quote from Lupo914

.... dann gehen mir aber erstmal die Autos aus ....

Darf ich Dir meinen kleine auf den Hof stellen?

Scherz bei Seite - schöne Aufstellung

Gruß aus Stuttgart

Könnte vielleicht folgendes hinhauen?

1.) Trockeneisstrahlen um alle schadhaften Stellen gut erkennen zu können?

2.) Nicht rostige stellen mit einer rostumwandelnden Grundierung bestreichen

3.) Die noch nicht behandelten Roststellen bearbeiten eins nach dem anderen.

Gruß aus Stuttgart [hr]
klicke ich auf ANTWORTEN fügt das System meine Antwort direkt in die andere Nachricht ein. Mache ich eine Schnellantwort mit Antwort schreiben macht es eine extra Beitrag.

Ich verstehs nicht?[hr]
oder auch nicht ????[hr]
test test test test test

irgendwie bekomme ich das mit den Bildern nicht hin

[hr]

Könnte vielleicht folgendes hinhauen?

1.) Trockeneisstrahlen um alle schadhaften Stellen gut erkennen zu können?

2.) Nicht rostige stellen mit einer rostumwandelnden Grundierung bestreichen

3.) Die noch nicht behandelten Roststellen bearbeiten eins nach dem anderen.

Gruß aus Stuttgart

Hallo zusammen und danke für die Rückmeldungen.

Ich habe mich wohl etwas falsch ausgedrückt - ich wollte nicht Sandstrahlen. Nur Trockeneis. Dabei geht aber doch nicht der Lack ab - oder? Soweit wollte ich eigentlich nicht gehen. Es ging mir darum eine "einfache" ZEIT/NUTZEN/KOSTEN-Lösung zu finden wie ich mir ein Bild von ggf. unterwanderten UBS bekomme.

Vielleicht sollte ich mal nach Nürnberg fahren?

Anbei ein Bild - es werden noch ein paar folgen wenn ich das mit der Größenanpassung im Griff habe.

Gruß aus Stuttgart

P.S. Es ist nicht das Bild geworden sonder das PDF (Hätte nicht gedacht dass das geht auf Grund der größe)

Hallo zusammen,

im Rahmen meines Auspuffwechsels, und in Vorbereitung meines Gasumbaus lag ich etwas länger unter meinen geliebten T4.

Bei der Reserveradmulde hat VW kräftig mit UBS gesparrt

Entsprechend gibt es einiges an Rost.

Habe mir ein Angebot für Trockeneisstrahlen, Sandstrahlen usw. geholt. Preis ist sicherlich okay für meinen kleinen - allein ich kann es leider nicht wuppen.

Meine Überlegung ist jetzt die, dass ich den UB mit Trockeneis behandeln lasse und dann diesen Sommer Pö á Pö den Boden saniere und mit neuen UBS aufarbeite.

Daher meine Frage: wäre das ein gangbarer Weg.
Ich weiß ist sicherlich nicht optimal.

Im vorraus schonmal vielen Danke für Eure Rückmeldungen

Gruß aus Stuttgart

Danke für die Antwort.

Ich war etwas von der Form der Schraube irritierd

Ja - ich werde mir Edelstahlschellen besorgen.

Ich gehe zwar davon aus, dass die Schraube im Bild auch mal Edelstahl war, doch die Zeit nagt da wohl auch ,)

Ich habe mal was von Kupfermuttern gelesen. Was meint Ihr dazu?

Gruß Alexander

4xx mal aufgerufen - keine Antwort

Ist die Frage zu banal?

Gruß aus Stuttgart

P.S.: Kennt niemand die Wera Keramikpaste?[hr]

Quote from DerStuttgartBus

Wie macht man es, dass die Fotos direkt im Beitrag angezeigt werden?

Hallo Freunde des Rosts,

ich musste bei meinem T4 den Auspuff wechseln.

Der moderne Mensch macht sich ja erstmal schlau. Also fleißig gesurft und gekuckt. Problem sind die Schraubverbindungen. Also gut - betreffende Stelle ein paar Tage immer wieder mit w40(?) eingesprüht. Dann wollte ich zur Tat schreiten. Nuss passte - okay. Erst ein bissel festgezogen und dann versucht loszuschrauben. Plötzlich macht es kloink - Schraube durchgebrochen. Nein - nicht der Kopf weg - in der Mitte. Aber sieht selbst:

Spontan kam mir in den Kopf: SOLLBRUCHSTELLE nach xx Jahre ???

Da braucht man sich eigentlich auch um Drehmoment usw. keine Gedanken machen. Naja - auf jeden fall erleichtert - das Ding ist ab! Der Auspuff ist jetzt auch gewechselt. Aber ich werde in nochmal demontieren, wenn ich die Antworten auf meine Fragen habe.

Man ließt viel über wie kann man den Auspuff gegen Rost schützen. Doch auf zwei Fragen habe ich keine so richtige Antwort gefunden:
1.) Wie kann ich die Schrauben schützen, damit sie nach Jahren nicht so aussehen und dennoch "leicht" aufgehen

2.) Wie kann ich das zusammenrosten der zwei ineinander gesteckten Rohre verhindern. Schließlich will man sie ggf. auch mal auseinander ziehen können und nicht nur als ein Stück demontieren.

Wäre eventuell die >Wera Keramikpaste< ein probates Mittel?

Achso - eins noch - ich habe einen Benziner. Wegen der Temperatur am Auspuff.

Vorab schon mal herzlichen Dank für die anregenden Infos.

Gruß aus Stuttgart[hr]
Wie macht man es, dass die Fotos direkt im Beitrag angezeigt werden?

Gruß aus Stuttgart