Beiträge von 320I

    Hab noch etwas rumgestöbert und gelesen dass ich den Rost nicht mit nem Bürstenaufsatz "polieren" soll sondern lediglich anschmirgeln.


    Könnte mir noch jemand meine Vorgehensweise "absegnen" ?


    -mit gröberem Schleifpapier den Rost anschleifen
    -mit Owatrol einpinseln und mind. ein Tag warten vor der nächsten Fahrt bei Näße, dass alles trocknen/aushärten kann
    - Genug Abstand von den Bremsen halten (Wieviel cm ungefähr? )


    Vielen Dank für die Hilfe


    MfG
    320I

    Erstmal Vielen Dank für die Antworten.
    Ok, dass das mit dem blanken Blech keine so eine gute Idee am Unterboden ist, hätte ich mir schon halb denken können.


    morten
    Meinste das hier?
    Brauch ich den Oberflächlichen Rost gar nicht "abbürsten" sondern lediglich Owatrol draufsprühen?


    Also Auto hochbocken, Owatrol aufsprühen, ablassen und Trocknen/Einziehen lassen?


    Kann ich damit auch den Rest vom Unterboden (TÜV-Konform) für den nächsten Winter "Fit" machen und wenn ja, wie oft sollte ich diesen erneuern?


    Zitat

    Das Problem ist: Es gibt so viele gute Mittel und Wege, und jeder findet einen anderen besser. Ich persönlich finde owatrol Öl ziemlich gut um solche Roststellen zu versiegeln, da es trocken aushärtet, anfangs aber sehr sehr gut in die Falze kriecht.


    Das ist Wahr, kommt mir sehr bekannt aus einem BMW-Forum vor... Da schwört jeder auf eine andere Ölsorte:D
    Aber ich kenn mich in dem Bereich Rostschutz nicht aus und finde es auch klasse dass mir hier geholfen wird. Ob jetzt ein anderes Mittel evtl. einen Ticken besser ist, ist auslegungssache:cool:


    MfG
    320I

    Servus,



    Ich hab ein par Fragen zur Entrostung und Konservierung meines BMWs der Baureihe E46.
    Hab mich hier schon etwas eingelesen und recherchiert und mich schließlich angemeldet ;)


    Die Hinterachse (v.a. die Aufnahme und Blechfalze) rostet etwas vor sich hin; im letzen Winter wurde der Wagen ohne jegliche Versiegelung gefahren.
    Bis jetzt ist das auch nicht weiters schlimm, da der Rost noch nicht sehr fortgeschritten ist. Allerdings möchte ich den Wagen noch eine Weile fahren ohne dass mir der TÜV ein Strich durch die Rechnung macht.


    Die Karosserie ist noch so gut wie Rostfrei, nur ein par Steinschläge hatten einen "bräunlichen Touch" was sich durch Politur und Wachs entfernen lies.




    Ich hab mir hier schon ein par Anregungen aus anderen Threads hier geholt; und zwar hab ich vor erstmal die Stellen mit Rost mit einem Akkuschrauber mit Drahtbürstaufsatz zu entfernen.
    Dann das blanke Blech mit Unterbodenschutzlack zu versiegeln, aber nur die Stellen die gerostet haben, ich möchte nicht den halben Unterboden mit Unterbodenschutz behandeln an Stellen die gar nicht gerostet haben.
    (Reicht das oder muss ich beispielsweise die komplette Achse abbürsten und anpinsel/sprühen?)
    Wenn der Unterbodenschutz getrocknet ist will ich alles mit FluidFilm AR behandeln, zum Schutz v.a. vor dem nächsten Winter.
    Ein Bekannter meinte der Tüv könnte an dem FluidFilm meckern als er da den Begriff "Kriechöl" aufschnappte, da der TÜV im Winter fällig ist.
    Ich denk aber der TÜV dürfte da nichts beanstanden, schließlich ist Fluidfilm doch zum konservieren oder wie seht ihr das?!



    Über Antworten, Anregungen und Kritik würd ich mich sehr freuen:cool:


    MfG
    320I