Arbeiten am Unterboden

Leg Dich unters Auto und schätze ab, wieviel Platz Du brauchst.
Bist Du ein schmächtiger Typ, so brauchst Du gewiss weniger Platz als ein Herkules-Typ.
Meiner Meinung nach: man hat niemals zu viel Platz unterm Auto.
Ich habe mir vor ein paar Monaten eine klasse Auffahrrampe mit ca. 40 cm gegönnt, die mich mein restliches Leben begleiten wird! Plane ein wenig im Voraus!!!

Wo hast du denn die 40cm Auffahrrampen her? Ich find nur welche die tiefer sind.

Habe die aus Ebay. Irgendwer hatte selbstangefertigte Rampen verkauft. Sie haben sowas um 100 Euro gekostet und sind wirklich stabil und gut geschweißt. Momentan steht mein Patrol drauf.
40 cm stimmt auch nicht, habe gerade nachgemessen, es sind 37cm.
Bei einem Geländewagen, der sowieso hoch steht, ist das wirklich klasse

Hab mir fast schon gedacht, dass es solche nicht zu kaufen gibt. Naja muss mal mit ein paar Freunden reden (schlosser) ob die mir was machen können.

Geländewagen...davon kann ich nur träumen, hab 11,5cm Bodenabstand am Auspuff somit fallen für mich die kaufbaren Rampen (meist unter 30cm hoch) weg, da ich damit nicht hoch genug komme.

Hat jemand Erfahrungen mit den Auffahrrampen mit eingebauten Wagenheber?
Die meine ich: klick

Zitat von Dreisiem

Hat jemand Erfahrungen mit den Auffahrrampen mit eingebauten Wagenheber?
Die meine ich: klick

Erfahrung selber keine, aber ich habe genau diese Frage vor rund 1,5 Jahren in einem Typenforum gestellt. Logischerweise war die Redonanz nicht sonderlich gross, aber es kamen trotzdem ein paar ganz gute Hinweise.

Die Höhe der zusätzlich eingebauten Wagenheber ist nicht bei allen Anbietern gleich. Um so geringer das zulässige Gewicht, um so höher kann der Wagenheber noch ausgefahren werden. Bei den von dir verlinkten ist der zusätzliche Höhengewinn gering, sie können dafür angeblich aber auch 4t stemmen. Da meine Fahrzeuge alle relativ leicht sind (max. Gewicht 1,4t)
habe ich mich für andere interessiert. Allerdings gilt hier wieder: Um so höher zusätzlich ausgefahren wird, um so wackliger wird laut Schilderung die Sache.
Viele dieser ebay-Angebote haben kein GS oder Tüv -Siegel. Wenn eines vorhanden wäre, wüsste ich nicht ob dieses auch echt ist.

Ich habe deshalb bisher noch nichts gekauft, bin aber immer noch auf der Suche nach einer guten Lösung.

Ich hatte mal solche Teile vor ca. 25 Jahren von Quelle (die Älteren unter uns werden sich noch an Quelle erinnern).
Die Konstruktion war zeimlich gleich. Durch eine Querstebe im vorderen Teil konnte man den Hebel des damals mitgelieferten Wagenhebers nur etwa 10 cm auf- und ab-bewegen, was dazu führte, dass der Stempel des Wagenhebers sich gar nicht nach oben rührte, also zurückgeschickt.

An für sich ist die Sache klasse, wenn sie mit einem geeigneten Wagenheber geliefert wird. Im Nissan Patrol ist ein genialer Wagenheber. Sieht so aus wie ein hydraulischer, ist aber ein mechanischer an dem mit einer Stange gekurbelt wird. Der würde 100% da hineinpassen.

[Blockierte Grafik: http://www.meinpatrol.de/foddos/fumosito_tune_kompressor/Compressor_ARB_step0sm300.jpg]

Bild ist nicht von mir!

Was würdet ihr von einem Scherenhubwagen halten?

Hier eine Beispielsauktion:
(Es ist nicht meine Auktion. Ich kenne den Anbieter nicht - bin mit ihm nicht verwandt, verschwägert oder befreundet)
http://www.ebay.de/itm/scheren…%A4te&hash=item1e6f0e0c6e
Hier in dieser Auktion 1.500kg und bis zu 80cm Hebehöhe. Für einen Preis von 100 Euro (oder auch etwas mehr) aus meiner Sicht doch sehr gut.

Ok, man muss trotzdem noch absichern, aber das Problem des Anhebens könnte man doch so lösen. Habe ich dabei irgendetwas übersehen oder vergessen?

Da haste das Problem das die Scherenarme sich nach hinten bewegen beim hochpumpen. Wenn du da ein Auto mit anheben willst kippt er vorn rüber. Dafür gehen nur welche die unter der Gabel einen ebensogroßen Rahmen haben in dem die Scherenarme drinlanglaufen.

Das Gewicht bezieht sich bei Hubwagen immer auf die hinterste Stelle der Gabel, also wo der Zylinder ist. Vorn an den Spitzen ist die Belastbarkeit geringer.