Hallo Zusammen,
Ich wollte demnächst den Unterbodenschutz und die Hohlraumversiegelung meiner beiden Fahrzeuge angehen.
Nr. 1 (Bj.01. ) hat leider noch einen Bitumenunterbodenschutz vom Verkäufer bekommen.:( Dieser ist noch relativ neuwertig ( ca. 1,5 Jahre) aber ich trau dem Zeug nicht.
Den U-Schutz möchte ich mit Fluid Film auffrischen.
Die Frage ist wie oft sollte das wiederholt werden und muss noch ein zusätzlicher Schutz abschließend aufgebracht werden?
Nr.2 (Bj.98) hat einen werksseitigen Wachsschutz.
Rostansätze sind erkennbar.
Da ich Leinöl 1. Beruflich öfter nutze und relativ günstig günstig rankommen könnte und 2. Ich leinöl als nachwachsenden Rohstoff und Ungiftige Alternative schätze, würde ich diesen gerne als U-Schutz verwenden. Mein Betriebsstoff Rapsöl scheidet wohl wegen des hohen Säuregehalts aus...
Darauf gekommen bin ich unter anderem über Wikipedia und div. andere Auto bzw. Oldtimerforen.
Wikipedia schreibt dazu folgendes:
"Schon im Mittelalter wurde Leinöl als Korrosionsschutzmittel für Rüstungen und Waffen verwendet (Brünieren). Man verwendete es auch früher im Fahrzeugbau und kehrt heute nicht nur in Oldtimerkreisen wieder zu dieser ungiftigen und lösemittelfreien Art der Konservierung zurück. Das Öl bildet eine wasserunlösliche Verbindung mit Fe3+-Ionen im Rost. Zusätzlich bildet das Öl nach dem Abbinden einen rissfreien Überzug. Durch den Zusatz von Bleioxid (Pb3O4) entsteht Bleimennige, ein klassisches Korrosionsschutzmittel, das selbst von modernen Rostschutzprodukten nicht übertroffen wird. Bei modernem Rostschutz mit Leinölfarbe wird statt des giftigen Bleioxids fast nur noch Eisenoxid verwendet, da die Verwendung des giftigen Bleioxids nur noch mit Ausnahmegenehmigung zulässig ist. Diese Eisenmennige ist ungiftig."
Ebenfalls wird Leinöl wohl auch im Schiffsbau seit langem erfolgreich eingesetzt.
Ich hätte kein Problem, den Schutz jährlich zu erneuern, da man bei der Gelegenheit auch gleich den Zustand des Unterbodens inspizieren kann.
Den Hohlraumschutz und unzugängliche Stellen wollte ich bei beiden Fahrzeugen mit Fluid Film Spray + Hohlraumsonde machen
Den U-Schutz mit Leinöl per Pinsel auf die gut erreichbaren Stellen aufgetragen(Rest Fluid Film)
Die Fragen die Sich mir nun stellen sind folgende:
1. Vertragen Sich Fluid Film und Leinöl in den Grenzbereichen?
2. Ist es evtl. auch bei dem gewachstem Unterboden sinnvoll erst Fluid Film und dann Leinöl als Abschluss drüber?
3. Nach dem Auffrischen des Bitumen U-Schutzes nochmal Leinöl drüber oder so lassen?
4. Welches Leinöl sollte verwendet werden? Leinölfirnis(abgekocht und mit Sikkativen) dieses wird mit der Zeit Hart und es könnte meiner Meinung nach auch Risse geben. oder rohes, kalt gepresstes Leinöl, welches wohl zum austrocknen seeeehr lange bis ewig braucht?
5. Was haltet Ihr von der ganzen Sache?
Ich hoffe meine Fragen kommen euch hier nicht allzu absurd vor und dass es den ein oder anderen gibt der hier vielleicht sogar schon mit Leinöl gearbeitet hat?
Schon mal vielen Dank für´s viele Lesen (ich weiß, etwas lang geworden..) und für die Antworten.
Viele Grüße
Mathias