Unterboden entrosten + schützen. Sandstrahlen ja oder nein?

  • Hallo,


    bei meinem leider rostigen Pajero ist der Unterboden auch schon richtig fertig, deswegen wollte ich mal hier meine 100% zutreffenden Probleme hier beschreiben.


    Der Unterboden hatte die letzten 7 Jahre keinen Schutz mehr gesehen.
    Der Rahmen wurde bis jetzt hinten links geschweißt, ansonsten ist er top. Aber sehr angegriffen.


    Bilder:
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    Meine Frage. Muss ich den Sandstrahlen wenn ja was alles abdecken? Weil ausbauen möchte ich nix. Was soll als Schutz drauf?
    Hatte ja mit Permafilm und Fluid Film gerechnet aber jetzt hat mir mal jemand Schiffslack dafür empfohlen. Das hält Jahre lang und hält auch viel aus. Muss aber lackiert werden.

  • Nun ja, 4x4 ist ja mein Thema :D
    Hatten wir da nicht schonmal drüber gesprochen?


    Ich würde die Geschichte auf jeden Fall gut Sandstrahlen lassen. Du hast am Rahmen Schalenrost, der unbedingt weg gehört. Ist der unangenehmste Rost, weil die oberste Rostschale die unteren vor Fett & Co schützt und daher munter weiterrostet.
    Wenn Du das Auto nicht in seine Einzelteile zerlegst (habe ich ja auch nicht gemacht), so wird auf jeden Fall noch eine gewisse Menge Restrost übrig bleiben in Falzen und Fahrzeugteilen, die nach oben liegen.
    Bau vor dem Strahlen so viel ab, wie irgendwie möglich: alle Plastikteile, Unterbodenschutze, Stoßstangen, wenn geht sogar Auspuff und Tank.
    Abdecken solltest Du die Stoßdämpfer, wenn da die Kolbenstange verstrahlt wird, sind sie hinüber, ebenso die Bremsscheiben.
    Aber ich denke mal, wenn Du schon eine Restaurierung ins Auge fasst, werden auch neue Bremsen, Federn und Dämpfer rein kommen!?


    Nach dem Strahlen werden noch einige Schweißstellen zu Tage kommen. An dem Punkt ist es wichtig, nicht zu verzweifeln ;( (ha ha)
    Aber im Ernst, nach dem Strahlen nicht direkt grundieren. Du lackierst so einige Sand- und Rostreste mit ein. Nach dem Strahlen also erstmal unters Auto legen und die ganzen Wasserabläufe an den Seiten der Querholme von der Karosserie freipopeln. Da ist immer Sand drin und verstopft diese. Wenn da nun Farbe/Öl/Wachs/Fett oder sonstwas reinkommt, ist das nicht ganz so dolle.
    Dann Restrostnester suchen und irgendwie wegschleifen (Drahtbürste an der Bohrmaschine ist tabu!)
    Erst dann eine extrem gründliche Unterbodenwäsche, nix mit Waschstraße oder so. Durchaus mal 20 Euro beim Waschbär lassen (wenn Du keinen Kärcher hast).
    Beim dem Wetter trocknet die Sache recht schnell (2 Tage Sonne stehen, viel rumfahren, wenn möglich Tank vorher anschrauben :cool: ).


    So, und an dieser Stelle kommen wird zur Unterbodenbeschichtung, was in diesem Forum eher eine Glaubensfrage ist.
    Ich bin der Meinung, auch nach einem Sandstrahlen ist garantiert nicht alles weg und sollte gründlich mit Owatrol/Leinölfirniss behandelt werden, damit Restrost und Falze gesättigt werden. Das ist eben mit einer Lackierung mit welcher Farbe auch immer nicht drin.
    Ich denke mal, die Bootsfarbe ist eher eine 2K-Farbe und damit mit Owatrol nicht verträglich. Also dann doch eher Brantho Korrux.


    Nach Durchtrocknung (und das kann bei dickem Brantho 3in1 Wochen dauern) dann das übliche: mit Wachs und Fett rumsauen :thumbup:


    Gruß
    Frank

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