Schweller einschweißen

>Hallo
>Hat jemand einen Tipp wie man einen Schweller austauschen kann? Keinen Pfusch oder halbe Sachen!!!
>Am liebsten hätte ich Buch-Tips oder vernünftige Postings. Kennt jemand das Buch "Instandsetzungsschweißen an Kraftfahrzeugen"?
>Danke

>besorg dir originalteile, keine rep-bleche, und bring die zum spritzverzinken, dann hast du eine solide basis. zum ausbau der alten schweller gibt es spezielle aufsätze für die bohrmaschine, mit denen du die alten schweißpunkte aufbohren kannst. die kleine flex mit den sandpapierscheiben zum glätten und entfernen jeglichen gilbs, der sich hinter dem schweller verbirgt. dann rostschutzgrund und lack drüber. neuen schweller mit zange lochen. großen bohrer oder aufsatz zum entgraten nehmen, um den zink unmittelbar um die ränder der löcher so 1-2 mm breit von beiden seiten zu entfernen (sonst hält dass nie). schweller ansetzen und fixieren. mit kleinerem bohrer nun durch das loch im schweller auf die karosserie, um die zuvor frisch gestrichenen flächen am zu setzenden schweißpunkt wieder blank zu bekommen. am besten immer im wechsel, 1-2 löcher vorbereiten und dann schweißen. schweißpunkte punkte anschließend mit der o.g. flex glätten, zinkspray drüber. verbleibende kleine löcher mit ordinärem spachtel füllen. hohlraumversiegelung nicht vergessen.
>als türen und kotflügel raus waren habe ich für beide seiten ca. 40 Stunden gebraucht.
>viel spass
>jörn

>Je nachdem wie stark die Innenschweller in Mitleidenschaft gezogen sind bzw. wenn es sich um ein Cabrio handelt, sollte man auch Verstärkungen zwischen die einzelnen Karosseriesäulen setzen. Außerdem sollte der Wagen möglichst gleichmäßig aufgebockt werden, damit nachher die Spaltmaße an den Türen noch einigermaßen passen.
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>Gruß Flo