wie Unterbodenteile einfach und dauerhaft schützen?

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    Moin, erstmal find ich es toll das es so ein Forum gibt!

    ich hab fleissig geblättert abetr für meine potentiellen Youngtimer noch nicht die 100%ige Lösung gefunden.

    Gebrauchtwagen gerade erworben, 10 Jahre und 110tkm gelaufen und soll weiterhin regelmäßig fahren.


    In den Falzen der Türen und Heckklappe finden sich schon einzelne kleine Unterwanderungen auf der Innenseite der Türen.

    Der Unterboden sieht an den dickwandigen Achsteilen schon sehr Streusalzangefressen aus, mache Schnittkanten bräunen auch schon.

    Wenn es draußen wärmer wird, gibt es eine Hohlraumbehandlung mit Sanders Fett, die Ausrüstung hab ich und gemacht habe ich das auch schon mal. Es soll nicht schön werden sondern gut, ist ja 5 vor 12...

    Was aber mit den Achsteilen?

    Meine bisherige Idee:

    Die Flansche mit Sprühöl bis zur Hohlraumkonservierung stillegen.

    Reinigen und einmal mit Fertan "schwärzen"

    Dann halbweiches Sanders Fett mit einem groben Pinsel auftragen und dann mit dem Heissluftfön aufschmelzen. Ich fürchte wenn ich das Fett sprühen würde wird es ungleichmäßig und verlustreich. Mit der Pinselmethode könnte ich ja auch schon bei 10° beginnen.


    Ein Sonderfall ist das Differential.. Der Guss ist arg rostig und Durchrostungen schon mal vorgekommen! Was macht man da? Das wird ja warm beim Fahren, bestimmt 100°C , aber so einer Ofenfarbe auf Fertan trau ich auch nicht viel zu..:

    http://img118.exs.cx/img118/4249/diff1av.jpg



    Nun bitte Kritik! ;o)


    Andreas

  • Mit Fertan hab ich keine guten Erfahrungen gemacht.
    Für Unterboden und Hohlräume nehme ich jetzt die verschiedenen Sachen von Hodt: Fluidfilm und Permafilm.

  • Moin,
    das Fertan sehe ich auch nur als Rostentferner und Schwärzungsmittel.

    Für das Differential (die Seite aus Stahl) hab ich nun Bleimennige auf Leinölbasis geordert.

    Die Türflansche bekommen erstmal etwas Fluiddfilm aus der Spraydose und der Unterboden MS Fett gepinselt auf die schlimmsten stellen. Die Hohlraumkonservierung dann im Frühjahr wenns wärmer ist. Dann kann ich den Unterboden ja auch noch mit Fett übernebeln.


    So probier ich das mal.


    Andreas

  • Ich habe gerade Por 15 im Test.

    Alles gesandstrahlt, por15 drauf,
    nach dem antrocknen des por Acrylfiller, dann lack, dann protewax.

    Das rostigste Auto der Welt : 2cv
    ein Winter und viel Salz.

    ich meld mich im frühling, im moment siehts sehr gut aus.

    Auto wird täglich bewegt.

  • hallo andreas,

    ich hab schon schlimmere mx-5 von unten gesehen. das bekommst du sicher noch in den griff.

    ich habe gute erfahrungen mit einer zwei schichten bearbeitung gemacht. auf den rost erst fluidfilm evtl. überschüssiges ff abwischen. dann mit terpentinersatz verdünntes permafilm draufgespritzt. 14tage ablüften lassen. die beschichtung wird nicht abgewaschen. in die holme auch ff und nach einiger zeit dann sanders. das ff verteilt sich für den anfang halt besser.

    was macht bei deinem denn der schwellerbereich vor dem hinterrad? ist er schon durch? da ist ein fieses mehrkammersystem. du kommst am besten von der b-säule, in höhe des türschlosses ran. einfach die verkleidungen abnehmen.

    gruss ulli

  • Moin, sie Schweller sind noch gesund, auch wenn es sicher schon deutlich braun zwischen den Blechen sein wird. Eben 5 vor 12 aber noch nix zu schweissen. Das war auch der Kaufgrund ;o)

    [Blockierte Grafik: http://img105.exs.cx/img105/8249/img33447go.jpg]

    3 Spraydosen FF und ein Eimer Permafilm schwarz kam heut mit der Post. Man ist das eine schwarze Pampe, sieht schon dauerhaftn da ölig aus.

    Ich wollte ersmal den Unterboden (nicht die Hohlräume) mit Fertan einmal reinigen, dann FF lokal auf die schlimmsten Stellen sprühen. In den Falz der Türen und Klappen soll auch erstmal FF genauso vorweg, genauso wie in den Endschweller.

    Wenn es dann wärmer ist,gibt es eine dicke Ladung MS in alle Räume und gepinselt am Unterboden. z.B. hier:[Blockierte Grafik: http://img105.exs.cx/img105/6385/img33068xn.jpg]

    Die Querlenker und die Blechflächen im Radhaus und Steinschlagbereich wollte ich mit Perma streichen.

    Aber erstmal muss der hier auf dem Hof stehen, Es wird grad noch der Zahnriemen gewechselt und nächste Woche hol ich den ab

    Grüße Andreas





  • ... kannst du dir das fertanisieren sparen. Nach meiner Erfahrung bringt das außer Kosten und Arbeit gar nix. Fluid Film + ggf. Perma reicht.

    Viel Erfolg!

    uwe

  • So nun die Vergleichsbilder wie es zur Zeit ausschaut:

    Die Achsteile haben bis jetzt nur Fertan und etwas Fluidfilm aus der Spraydose gesehen.
    [Blockierte Grafik: http://img196.exs.cx/img196/2271/nachffha0ge.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://img196.exs.cx/img196/935/nachffhar7lq.jpg]

    Im Frühjahr kommt dann Permalfilm Schwarz mit dem Pinsel drauf.




    Das Differential bis jetzt nur einen Schraubendreher x( ! Fertan und etwas Sprühöl.

    [Blockierte Grafik: http://img196.exs.cx/img196/6151/fertandiff5if.jpg]

    Irgendwann kommt dann ein Anstrich mit Leinölgebundener Bleimennige.


    Die Längsträger und Radlaufkragen haben an den Überlappungen nun Fluidfilm drin und außen an den Schnittkanten MS Fett aufgestrichen, oder einfach mit der Hand verschmiert, das ging sogar bei diesen temperaturen sehr gut. Den Unterboden hab ich nur nochmal mit FF übergenebelt. (Spraydose)

    [Blockierte Grafik: http://img196.exs.cx/img196/5683/fettlt6no.jpg]

    Im Frühjahr sind dann eh alle Hohlräume mit MS Fett drann.


    Die kritschen Stellen im Schweller die Falze haben auch odentlich FF bekommen, da es ja selbst bei 0°C in die Ritzen kriecht. Hier der linke Radlauf von innen:
    [Blockierte Grafik: http://img196.exs.cx/img196/8830/radlaufli5as.jpg]

    Außen am Radlauf waren schon leichte Lackunterwanderungen im Flansch zu sehen, daher ist es hier ganz wichtig die Spalten zu füllen.

    Was da zuviel ist, läuft dann in den Schweller }( also ordentlich rein damit.


    So mit 5 Spraydosen FF ist die Erstversorgung auch ohne Kompressor im Winter sehr gut möglich. Der 60cm Schlauch für 1€50 zu den Spraydosen klappt prima.



    Grüße Andreas

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