mit welchen mittel kann ich gegen rost vorgehen

Manchmal hilft es schon, die vorhandenen Beiträge zu lesen
Nun gut, habe ja gerade nix zu tun

Nach sehr vielen getesteten Produkten, bis ich bei folgenden angelangt:
1. Unterbodenschutz: mit wenig Fluidfilm A vorsprühen, dann Permafilm. Wenn alles noch in tadellosem Zustand ist: Fertan UBS 220 (ist billiger). Benötigte Hilfsmittel: Kompressor und möglichst Druckbecherpistole. Wenn diese nicht vorhanden sind, bleibt nur fertan 220. Das gibts auch in der Spraydose. In kleine Nieschen und unzugängliche Ecken habe ich vor meiner Zeit mit Fluidfilm (und aktuell bei kleinen Ausbessungsarbeiten) immer Teroson Hohlraumversiegelung gesprüht. Das verträgt sich dann nach Trocknung ganz gut mit Wachs UBS. Ist manchmal in Ebay extrem günstig (letztens 12 Spraydosen für 40 oder 50 Euro)

2. Hohlräume: Erste Wahl ist sicher Mike Sanders Fett, zweite Wahl ist Fluidfilm ASR oder Elaskon K60 ML. Starke Verrostung mit Fluidfilm A behandeln, viele schwören bei Stellen, die nachher mit Wasser gut gewaschen werden können, auf Fertan.
Ist schon viel Hohlraumversiegelung auf Wachsbasis drin, nur mit Fluidfilm A nachsprühen, das frischt den alten Kram auf. Aber auch hier mit Druckbecherpistole. Ob es auch mit einer billigen Saugbecherpistole geht ???

3. Angerostete Nutzflächen: POR15 (teuer, kompliziert zu verarbeiten, dann aber Super) oder Brantho Korrux 3 in 1. Es gibt noch Rustbullet, was angeblich besser als POR15 ist. Steht bei mir ungetestet rum.

4. Angerostete Achteile und Unterbodenbleche: Statt einfach UBS draufzuspritzen, mache ich an solchen Stellen, wenn sie denn fett und wachsfrei zu machen sind, Schuppenpanzerfarbe (von Kreidezeit) drauf und später dann UBS.

5. Wenn irgendwo Wasser ist, immer erst suchen, woher es kommt, DANN den Rost behandeln. Sonst saust Du nachher eine Stelle mit Öl/Wachs ein, die im Endeffekt zugeschweißt/geklebt werden muß.

Auf jeden Fall vorher eine extrem gründliche Unterbodenwäsche, idealerweise heiß und richtig heftig, damit loser vorhanderer UBS verschwindet.

Ich wünschte, ich hätte mein Auto von Anfang an damit behandelt. Aber man lernt ja nie aus !

Gruß
Frank

Fluidfilm A und Permafilm halten angeblich recht lange. Ich habs erst kurz unter meinem X-Trail. Bald kommt es mit nach Kenia und dann kommt es unter den Patrol. Erst da wird sich eigentlich zeigen, ob es nur gut oder verdammt gut ist (hohe Temp-Schwankungen, heftiger Geländeeinsatz, häufige Waschungen mit Druckreiniger, Salz und Natron - haltiges Wasser..., aber für Deutschland alles irrelevant)
Die Anwendung habe ich gemacht, wie beschrieben: wenig Fluidfilm auf den Unterbodenschutz, 3 Tage einwirken lassen, dann Permafilm warm machen und mit Druckbecher ordentlich drüber sprühen. Das kann man beliebig wiederholen (aber auch mit Fertan UBS-Wachs).

Wenn Du Sanders einsetzen willst, würde ich mit Fluidfilm A nur wirkliche Nischen und stark angerostete Stellen behandeln gezielt behandeln. Sanders dringt sowieso schon in alle Ritzen. Ich würde allerdings niemals im Winter sandern, es sei denn, Deine Werkstatt ist gut beheizt. Eine Behandlung mit Sanders sollte übrigens rel. ewig halten (na ja, 8 Jahre). Fluidfilm A sollte an witterungsmäßig belastete Stellen eigentlich nur zur Vorbehandlung kommen. Wird schnell weggewaschen. In den Hohlräumen: alle 2 Jahre (Achtung: so lange nutze ich das Zeug noch nicht, nur Schätzungen). Aber einen Extrem-Autotag im Jahr sollte man doch sowieso machen!

Den Motorraum habe ich früher auch mal komplett mit Terson Hohlraumwachs ausgesprüht, mit dem Erfolg, das ich bei jeder kleinsten Arbeit (Öl prüfen, Riemen spannen etc) total eingesaut war und alles war dreckig, was dann auch wieder Wasser angezogen hat. Wenn Motor warm, dann Wachs warm, dann Sauerrei. Beim X-Trail habe ich auch noch Hohlraumspray und Elaskon benutzt, aber nur in Ritzen oder an Dichtungsgummis. Bisher gibt es keine Gummi-Beeinträchtigung. Vielleicht solltest Du das vorher mal testen, ob Deine Gummis sich mit dem Zeug vertragen.
Fluidfilm A für den Motorraum?
Na ja, es geht, aber es bleibt immer klebrig und es sammelt sich entsprechend Dreck dran, was dann wieder keinen Blick mehr auf das Blech drunter zuläßt. Belass es bei Falzen und Ritzen. Alles, was man gut sehen kann, sollte nicht übertrieben behandelt werden. Wenn Du sowieso sanders, dann spritz das Zeug auch dort in die Ritzen, aber NICHT auf/ unter Gummis. Das verträgt sich nicht.

Reserveradmulde: Tja, sammelt sich denn da bei Dir immer Wasser? Such doch lieber nach dem Grund und behebe vorhandene Roststellen! Da die Mulde (zumindest bei mir) keine Ecken und Falze hat, reicht hier ein hartes Wachs (z.B. Teroson Multiwax oder Elaskon ML2000), da es ja nicht in Ecken fließen muß.

Das war das Wort zum Mittwoch!

Gruß
ich