Klarlack ausbessern ??

Bei mir ist bei einer Auto-Türe der Klarlack (Glanzlack) bei der Metalliclackierung auf einer Fläche von rund 30cm * 10cm abgeblättert. Gibt es eine Möglichkeit diese Autotüre wieder mit Klarlack zu reparieren oder muß man diese Türe neu spritzen lassen?

Im voraus dankend für Eure diesbzgl. Tipps verbleibt mit
LG
Jan

Hallo,

das Problem ist, das man den Basislack nicht schleifen kann, würde unverzüglich die Metallik-Partikel verletzen, was dann viel heller wird...

Ausserdem wird man den Übergang zum Altlack nicht hinkriegen. Das Einzige ist, den Lack vollständig abzuschleifen und von Grund auf neu aufzubauen. Bestenfalls kann man bis auf den Füller abschleifen, und dann nochmals mit Epoxyfüller isolieren und dann Decklack (Basislack, Klarlack) drauf.

Haftungsstörungen beim Klarlack gibt es vorallem, wenn zwischen Basislack und Klarlack viel zu lange gewartet wird. Normalerweise verbinden die sich chemisch zusammen, wenn alles korrekt gemacht wurde.

Bei Werkslackierungen ist das meistens nicht optimal gelöst, weil da mehr Wert auf eine wirtschaftliche Produktionsweise gelegt wird, anstatt auf die technische Erfordernisse Rücksicht zu nehmen. Ausser bei einem Porsche, die werden ja heute noch in guter alter Handwerksqualität lackiert.

Gruss
Andi

>Bei mir ist bei einer Auto-Türe der Klarlack (Glanzlack) bei der Metalliclackierung auf einer Fläche von rund 30cm * 10cm abgeblättert. Gibt es eine Möglichkeit diese Autotüre wieder mit Klarlack zu reparieren oder muß man diese Türe neu spritzen lassen?
>Im voraus dankend für Eure diesbzgl. Tipps verbleibt mit
>LG
>Jan

Hallo,

Danke für Deine Info. Mit anderen Worten habe ich keine Chance den abgeblätterten Klar oder Glanzlack bei meiner Autotüre kostengünstig zu reparieren. In der Fachwerkstätte kostet das Länge mal Breite. Oder hast Du noch eine Idee wie man das billiger hinbekommen könnte?

Danke und LG
Jan

>Hallo,
>das Problem ist, das man den Basislack nicht schleifen kann, würde unverzüglich die Metallik-Partikel verletzen, was dann viel heller wird...
>Ausserdem wird man den Übergang zum Altlack nicht hinkriegen. Das Einzige ist, den Lack vollständig abzuschleifen und von Grund auf neu aufzubauen. Bestenfalls kann man bis auf den Füller abschleifen, und dann nochmals mit Epoxyfüller isolieren und dann Decklack (Basislack, Klarlack) drauf.
>Haftungsstörungen beim Klarlack gibt es vorallem, wenn zwischen Basislack und Klarlack viel zu lange gewartet wird. Normalerweise verbinden die sich chemisch zusammen, wenn alles korrekt gemacht wurde.
>Bei Werkslackierungen ist das meistens nicht optimal gelöst, weil da mehr Wert auf eine wirtschaftliche Produktionsweise gelegt wird, anstatt auf die technische Erfordernisse Rücksicht zu nehmen. Ausser bei einem Porsche, die werden ja heute noch in guter alter Handwerksqualität lackiert.
>Gruss
>Andi
>>Bei mir ist bei einer Auto-Türe der Klarlack (Glanzlack) bei der Metalliclackierung auf einer Fläche von rund 30cm * 10cm abgeblättert. Gibt es eine Möglichkeit diese Autotüre wieder mit Klarlack zu reparieren oder muß man diese Türe neu spritzen lassen?
>>Im voraus dankend für Eure diesbzgl. Tipps verbleibt mit
>>LG
>>Jan

Hallo,

...die Vorbereitungszeit, bis endlich lackiert werden kann. D.h. die Schleiferei ist das Teuerste der Angelegenheit.

Ob nun schlussendlich 30cm2 oder 1m2 lackiert werden muss, das ist kein grosser Unterschied. Das Lackieren selbst dieses Teil geht keine Stunde.

Gruss
Andi



>Hallo,
>Danke für Deine Info. Mit anderen Worten habe ich keine Chance den abgeblätterten Klar oder Glanzlack bei meiner Autotüre kostengünstig zu reparieren. In der Fachwerkstätte kostet das Länge mal Breite. Oder hast Du noch eine Idee wie man das billiger hinbekommen könnte?
>Danke und LG
>Jan
>>Hallo,
>>das Problem ist, das man den Basislack nicht schleifen kann, würde unverzüglich die Metallik-Partikel verletzen, was dann viel heller wird...
>>Ausserdem wird man den Übergang zum Altlack nicht hinkriegen. Das Einzige ist, den Lack vollständig abzuschleifen und von Grund auf neu aufzubauen. Bestenfalls kann man bis auf den Füller abschleifen, und dann nochmals mit Epoxyfüller isolieren und dann Decklack (Basislack, Klarlack) drauf.
>>Haftungsstörungen beim Klarlack gibt es vorallem, wenn zwischen Basislack und Klarlack viel zu lange gewartet wird. Normalerweise verbinden die sich chemisch zusammen, wenn alles korrekt gemacht wurde.
>>Bei Werkslackierungen ist das meistens nicht optimal gelöst, weil da mehr Wert auf eine wirtschaftliche Produktionsweise gelegt wird, anstatt auf die technische Erfordernisse Rücksicht zu nehmen. Ausser bei einem Porsche, die werden ja heute noch in guter alter Handwerksqualität lackiert.
>>Gruss
>>Andi
>>>Bei mir ist bei einer Auto-Türe der Klarlack (Glanzlack) bei der Metalliclackierung auf einer Fläche von rund 30cm * 10cm abgeblättert. Gibt es eine Möglichkeit diese Autotüre wieder mit Klarlack zu reparieren oder muß man diese Türe neu spritzen lassen?
>>>Im voraus dankend für Eure diesbzgl. Tipps verbleibt mit
>>>LG
>>>Jan

Hallo Andi,
" die Schleiferei ist das Teuerste der Angelegenheit "

Wäre das eventuell eine gute Idee wenn man diese Schleifarbeiten selbst durchführt und dann nur zum Lackieren fährt. Geht das und mit was macht man das am besten (Bohrmaschine mit Schleifteller oder ähnlichem)

Danke für Deinen Rat und Tipp und
LG
Jan



>...die Vorbereitungszeit, bis endlich lackiert werden kann. D.h. die Schleiferei ist das Teuerste der Angelegenheit.
>Ob nun schlussendlich 30cm2 oder 1m2 lackiert werden muss, das ist kein grosser Unterschied. Das Lackieren selbst dieses Teil geht keine Stunde.
>Gruss
>Andi
>>Hallo,
>>Danke für Deine Info. Mit anderen Worten habe ich keine Chance den abgeblätterten Klar oder Glanzlack bei meiner Autotüre kostengünstig zu reparieren. In der Fachwerkstätte kostet das Länge mal Breite. Oder hast Du noch eine Idee wie man das billiger hinbekommen könnte?
>>Danke und LG
>>Jan
>>>Hallo,
>>>das Problem ist, das man den Basislack nicht schleifen kann, würde unverzüglich die Metallik-Partikel verletzen, was dann viel heller wird...
>>>Ausserdem wird man den Übergang zum Altlack nicht hinkriegen. Das Einzige ist, den Lack vollständig abzuschleifen und von Grund auf neu aufzubauen. Bestenfalls kann man bis auf den Füller abschleifen, und dann nochmals mit Epoxyfüller isolieren und dann Decklack (Basislack, Klarlack) drauf.
>>>Haftungsstörungen beim Klarlack gibt es vorallem, wenn zwischen Basislack und Klarlack viel zu lange gewartet wird. Normalerweise verbinden die sich chemisch zusammen, wenn alles korrekt gemacht wurde.
>>>Bei Werkslackierungen ist das meistens nicht optimal gelöst, weil da mehr Wert auf eine wirtschaftliche Produktionsweise gelegt wird, anstatt auf die technische Erfordernisse Rücksicht zu nehmen. Ausser bei einem Porsche, die werden ja heute noch in guter alter Handwerksqualität lackiert.
>>>Gruss
>>>Andi
>>>>Bei mir ist bei einer Auto-Türe der Klarlack (Glanzlack) bei der Metalliclackierung auf einer Fläche von rund 30cm * 10cm abgeblättert. Gibt es eine Möglichkeit diese Autotüre wieder mit Klarlack zu reparieren oder muß man diese Türe neu spritzen lassen?
>>>>Im voraus dankend für Eure diesbzgl. Tipps verbleibt mit
>>>>LG
>>>>Jan

Hallo Jan,

...das Problem dabei ist, dass die meisten Lackierer die Schleiferei selber machen wollen, weil sie sonst i.d.R. keine Garantie über die Arbeiten geben können. Ist die Oberfläche nicht genau plan oder hat Schleifriefen, zeichnet sich das unmittelbar auf den Decklack ab, weil der keine Füllkraft besitzt und mit maximal 4 Schichten (2 Basis, 2 Klarlack) nicht sehr dick ist.

Es sind insgesamt ja zweimal Schleifarbeiten angesagt. Erstens muss die alte Farbe bis auf den Füller runter, dann muss meistens nach dem Füllern nochmals geschliffen werden.

Das einfachste und billigste wäre, den Lack gleichmässig bis auf den Füller runterzuschleifen, das ist meistens aber fast nicht möglich, ohne dass die Schicht durchgeschliffen wird...aber probieren könntest Du es ja mal. Ist aber irgendwo auch nur ein bisschen bis aufs Blech durchgeschliffen, muss eine Füllerschicht drüber.

Ist dann die Füllerschicht lösungsmittelfest (mit dem Basislackverdünner angetränktem Lappen drüberwischen), kann ohne zusätzliche Füllerschicht direkt decklackiert werden.

Zum Schleifen kauft Du Dir einen Exzenterschleifer, und die Scheiben 220, 400, 600. Zuerst mit 220 vorschleifen und mit den anderen die Oberfläche glätten. Das könnte gehen.

Frag einfach mal bei Lackierern nach, ob sich einer auf sowas einlässt, vielleicht in Freizeitarbeit oder so...

Viel Glück und Gruss
Andi


>Hallo Andi,
>" die Schleiferei ist das Teuerste der Angelegenheit "
>Wäre das eventuell eine gute Idee wenn man diese Schleifarbeiten selbst durchführt und dann nur zum Lackieren fährt. Geht das und mit was macht man das am besten (Bohrmaschine mit Schleifteller oder ähnlichem)
>Danke für Deinen Rat und Tipp und
>LG
>Jan
>>...die Vorbereitungszeit, bis endlich lackiert werden kann. D.h. die Schleiferei ist das Teuerste der Angelegenheit.
>>Ob nun schlussendlich 30cm2 oder 1m2 lackiert werden muss, das ist kein grosser Unterschied. Das Lackieren selbst dieses Teil geht keine Stunde.
>>Gruss
>>Andi
>>>Hallo,
>>>Danke für Deine Info. Mit anderen Worten habe ich keine Chance den abgeblätterten Klar oder Glanzlack bei meiner Autotüre kostengünstig zu reparieren. In der Fachwerkstätte kostet das Länge mal Breite. Oder hast Du noch eine Idee wie man das billiger hinbekommen könnte?
>>>Danke und LG
>>>Jan
>>>>Hallo,
>>>>das Problem ist, das man den Basislack nicht schleifen kann, würde unverzüglich die Metallik-Partikel verletzen, was dann viel heller wird...
>>>>Ausserdem wird man den Übergang zum Altlack nicht hinkriegen. Das Einzige ist, den Lack vollständig abzuschleifen und von Grund auf neu aufzubauen. Bestenfalls kann man bis auf den Füller abschleifen, und dann nochmals mit Epoxyfüller isolieren und dann Decklack (Basislack, Klarlack) drauf.
>>>>Haftungsstörungen beim Klarlack gibt es vorallem, wenn zwischen Basislack und Klarlack viel zu lange gewartet wird. Normalerweise verbinden die sich chemisch zusammen, wenn alles korrekt gemacht wurde.
>>>>Bei Werkslackierungen ist das meistens nicht optimal gelöst, weil da mehr Wert auf eine wirtschaftliche Produktionsweise gelegt wird, anstatt auf die technische Erfordernisse Rücksicht zu nehmen. Ausser bei einem Porsche, die werden ja heute noch in guter alter Handwerksqualität lackiert.
>>>>Gruss
>>>>Andi
>>>>>Bei mir ist bei einer Auto-Türe der Klarlack (Glanzlack) bei der Metalliclackierung auf einer Fläche von rund 30cm * 10cm abgeblättert. Gibt es eine Möglichkeit diese Autotüre wieder mit Klarlack zu reparieren oder muß man diese Türe neu spritzen lassen?
>>>>>Im voraus dankend für Eure diesbzgl. Tipps verbleibt mit
>>>>>LG
>>>>>Jan