Hallo miteinander,
wer meine Beiträge liest, der weiß ja, daß ich auf der Suche nach der perfekten Schweißnaht auf Stoß im Dünnblech bin (klingt romantisch, is aber so).
Für alle Interessierten: Hab eine günstige Möglichkeit zum WIG-Schweißen ausprobiert, funktioniert sehr gut, zumindest bis runter zum 0,75mm Blech. Dünner braucht man's wircklich nicht an der Karosserie.
Man braucht dazu einen Schweißgleichrichter (zum Elektrodenschweißen).
Bei billigen Wechselstromtrafos könnt's auch funktionieren, muß mich aber noch schlau machen, hab leider keinen zu Hause rumstehen, aber der Nachbar...
Schaut auf meiner HP unter "Oldtimer-Restauration" dann unter "Schweißen"
Grüße
Gerald
wer meine Beiträge liest, der weiß ja, daß ich auf der Suche nach der perfekten Schweißnaht auf Stoß im Dünnblech bin (klingt romantisch, is aber so).
Für alle Interessierten: Hab eine günstige Möglichkeit zum WIG-Schweißen ausprobiert, funktioniert sehr gut, zumindest bis runter zum 0,75mm Blech. Dünner braucht man's wircklich nicht an der Karosserie.
Man braucht dazu einen Schweißgleichrichter (zum Elektrodenschweißen).
Bei billigen Wechselstromtrafos könnt's auch funktionieren, muß mich aber noch schlau machen, hab leider keinen zu Hause rumstehen, aber der Nachbar...
Schaut auf meiner HP unter "Oldtimer-Restauration" dann unter "Schweißen"
Grüße
Gerald