Ich habe heute zum ersten Mal den Begriff Tribokorrosion gehört und direkt mal etwas darüber nachgelesen.
Es ist wohl eine Kombination aus normaler Korrosion und Verschleiß durch Bewegungsabläufe.
In einem anderen Forum schrieb jemand, dass er ein unendlich teures Mittel der Firma Klüber bei der Befestigung seines Getriebes benutzt hat um diese Form der Korrosion zu vermeiden.
Hat jemand echte Erfahrung mit dieser Form der Korrosion?
Gibt es "echte" Unterschiede zur normalen Korrosion und einen Grund für Tribokorrosion -Schutzfette für 600 Euro/Kilo (außer die der tollen Geschäftsidee)
Gruß
Frank mit einer Frage zur Allgemeinbildung - und sei es nur die eigene