Unterboden Sprinter Bj. 2005 - Owatrol vs FF A

  • Hallo,


    bin neu hier und folgendes ist meine Ausgangslage:


    Ich besitze einen Sprinter Bj 2005. Bei diversen Karosseriereparaturen musste ich immer wieder feststellen, dass unter dem Unterbodenschutz teilweise großflächige (vllt 10x10cm) Rostneste sitzen. Leider sind diese von außen nicht direkt ersichtlich... Wegen dem enormen Aufwand ziehe ich es nicht in Betracht, den Unterbodenschutz großflächig zu entfernen, würde aber gerne was dagegen unternehmen. Soweit ich aus dem Forum entnehmen kann, gibt es zwei Möglichkeiten: Owatrol oder FF Liquid A. Beides hätte ich in ausreichender Menge zur Hand.


    Das KSD empfiehlt Owatrol. Da habe ich allerdings bedenken, in wie weit solche bestehenden Rostneste wirklich durchtränkt werden, da Owatrol innerhalb von zwei Stunden schon sehr zähflüssig wird.
    Bei FF A wäre ich da optimistischer, da ich auch gelesen habe, dass es den besetehnden UBS sehr stark aktiviert!


    Ist eine Kombination möglich? D.h. jetzt eine Behandlung mit FF A und in einem Jahr Owatrol auftragen?


    Vorteil von Owatrol sind natürlich die Umweltverträglichkeit und dass weniger Schmutz an dem ausgehärteten Mittel anhaftet.


    Was sind euere Erfahrungen/Empfehlungen?


    Wie reinigt ihr den Unterboden vor so einer Konservierung? Genügt es durch die nächste Waschanlage zu fahren?


    Vielen Dank!

  • Grundsätzlich sind diese Mittel nicht dafür da um Rost einzudämmen der UNTER einer anderen Beschichtung ist. Dafür können diese Mittel das nicht weit genug durchdringen, zumal Unterbodenschutz in der Regel aus einer Schicht Steinschlagschutz besteht der undurchlässig ist (von feinen Rissen oder anderen Beschädigungen in der Schicht mal abgesehen). Darüber ist dann teilweise auch ein weiterer meist schwarzer Unterbodenschutz oder der Steinschlagschutz ist schwarz lackiert.


    Ich würd dir gern was anderes berichten, aber solche Stellen kann man nur suchen, finden, und dann mechanisch entrosten und dann grundieren und dann wieder UBS draufmachen. Alles andere führt zu nix als noch mehr Rost. Und beim Sprinter ja nunmal meist früher als später.


    Diese Stellen kannst du aber an sich relativ leicht finden. Zum einen finden sich solche Stellen überall wo sich Bleche überlappen und wo meist eine Nacht Dichtmasse drüber ist. Und zum anderen dort wo im Boden Löcher sind, Ablauflöcher mit Gummistopfen drin und dort wo Teile dran verschraubt sind. Sowie in den Steinschlagbereichen, also entlang der Schweller im Bereich des Vorderrades sowie in den Radhäusern.


    Man kann das rein per Auge daran sehen das sich dort leichte Wölbungen zeigen, sicheres Zeichen für losen UBS mit Rost drunter. Einfach mal mit nem Schraubenzieher an diesen genannten Stellen leicht drücken. Wenn es dann grossflächiger nachgibt ist es lose. Also großflächig im Sinne von "mehr als dort wo die Schraubenzieherspitze drückt".


    Schöne Arbeit ist was anderes, aber so isses halt mittlerweile bei Mercedes.


    Entrosten mit der Flex und Zopfbürste, UBS usw geht damit Ruckzuck runter, dann etwas nachschleifen mit einer fächerscheibe z.B. oder einer 2,5er Trennschleifscheibe. Weil ne Zopfbürste nur leichten Rost entfernen kann, schlimmer Rost macht sich dann durch eine eher schwarz glänzede Oberfläche bemerkbar, da muss man dann auch schleifen.


    Kleiner Tipp,
    benutz 2k Epoxidgrundierung, also mit Härter. Kein Wundersuperduperrostumwandlermitgrundierungzeugs. Sonst war die ganze Arbeit umsonst und du hast viel Zeit und Geld aus dem Fenster geworfen. 2k EP gibts günstig, 12-18 euro pro Kilo inkl. Härter. NUR mit Epocidverdünnung verdünnen! Sonst kann es ausflocken. Ein Set mit Verdünnung kostet vielleicht 5 euro mehr als ohne. googel mal nach "APP 2k EP"


    http://www.autolack.com/Grundi…ueller-inkl--Haerter.html
    APP 2K EP wird 1:5 gemsicht nach Volumen (also im Mischbecher), die Angabe 1:3 auf der Dose ist bei mischen nach Gewicht. Steht leider nicht mit bei. Viele Hersteller rechnen EP nach Gewicht weil der extrem schwer ist, 1 Kilo ist deutlich weniger als 1 Liter.


    http://www.autolack.com/Verdue…10-Epoxy-Verduennung.html


    http://www.autolack.com/Kaross…000-Karosserieschutz.html


    http://www.autolack.com/Kleben…arosserie-Dichtmasse.html


    Alles zusammen 55 euro und du bist perfekt ausgerüstet und vor allem ist es langlebig ohne Ende. Und die Mengen reichen dir bis in alle Ewigkeit. Der EP ist mit Zinkphospat, wird von einigen Herstellern bei Karosseriearbeiten auch vorgeschrieben. Dichtmasse gibts natürlich auch in der Kartusche falls man nicht pinseln will. Falls du es dir einfacher machen willst mit dem mischen vom EP und Härter, dann nimm auch ein zehnerpack Mischbecher, da sind Skalen drauf wo man für jedes Mischungsverhältnis die Mengen sehen kann, Wegwerfware für einige Cent.


    Das Fluidfilm, wenn du schon welches hast, sollteste dann vom Innenraum in diese Bereiche machen, damits von da nicht rostet usw.

  • Danke danke. Bei der Grundierung empfehl ich halt immer 2k EP den man im Lackierbedarf benutzt, falls später auch was lackiert werden muss. Weil das dann zu Hundert Prozent ohne Risiken lackierbar ist. Es kommt halt vor das eine Lackierung misslingt oder nach einiger Zeit Probleme macht und dann wird meist der Lackierer verantwortlich gemacht obwohl es an den vorher verwendeten Materialien liegt.


    Ich weiß nicht ob man zb auf Brantho-Grundierung (3in1 meinetwegen) spachteln kann, alles was ohne Härter ist kann man in der Regel nicht spachteln ohne das es schwere Probleme gibt. Ist jetzt ja nur ein Beispiel.

  • Vielen Dank! Mach morgen mal ne Unterbodenwäsche und werde mir den Samstag Zeit nehmen, um den Unterboden gut zu inspizieren! Gefundene Roststellen werde ich freilegen und mit Owatrol + Brantho behandeln. Danach wird großflächig und mehrschichtig mit Leinölfirnis+Terpentinersatz Mischung behandelt.


    Des weiteren gibts morgen Abend ne Ladung FF A in die Holräume, auf die dann im Frühjahr ne Ladung MS gepackt wird. Dann sollte der Kasten zumindest nicht am Rost sterben...


    Gruß!

  • Ich kann mich nur wiederholen.
    Eine grundierung bringt rein garnichts, absolut garnichts wenn sie nicht direkt auf blankem Blech ist, denn genau dafür ist die da. Wenn du vorher etwas wie Owatrol aufträgst, verhindert du effektiv die Wirkung jeglicher Grundierung, jeglicher. Du kannst das Geld nehmen und anzünden, dann hast du wirklich dasselbe erreicht. Auch Leinölfirnis und Terpentinersatz ist kein Schutz gegen Steinschlag oder sonstiges. Auch das Geld kannst du dann nehmen und anzünden. Leinölfirnis bringt in diesem Falle absolut rein garnichts.

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