Erfahrung mit Rost bei Ford?

  • Hallo Ford Puma,
    ich denke, momentan antworten recht wenige Forenmitglieder auf Fragen neuer Mitglieder, da sich in den letzten Wochen eine bestimmte Person immer wieder unter verschiedenen Namen angemeldet hat, z.T. mit sich selbst diskutiert, sich selbst in Behauptungen bestätigtigt oder sowar widerspricht, das ganze Forum scheinbar ad absurdum führen will.
    Schon so einige Male haben die "alteingesessenen" Forumsmitglieder sich in Diskussionen mit diesem Jemand verstrickt, was einzig und allein zu Unmut führte.
    Unter der Voraussetzung, dass Du "echt" bist, Folgendes:
    Mein Schwager fährt einen 4 jährigen Fokus, eine Arbeitskollegin (Fahrgemeinschaft) einen 3 jährigen Fokus, meine Freundin fuhr bis vor 4 Jahren einen Fokus Modell 1. Rost war bei all diesen Fahrzeugen ein stetes Thema. Der Wagen meines Schwager wurde vor einigen Tagen umfangreich wegen der Ford-Rostgarantie repariert: viele Falze und Schweißstellen wurden neu versiegelt, vor allem gut zu sehen an den Kofferraumklappen-Schanieren, die scheinbar geschliffen, grundiert, mit Dichtmasse versehen und lackiert wurden.
    Bei meiner Arbeitskollegin, der ich zum 50. Geburtstag eine Hohlraumkonservierung geschenkt habe (sie fährt Autos immer bis zum Ende) sind ebenfalls die Schnittkanten der Kofferraumklappe schon am rosten, obwohl sowas wirklich kein Rostnest sein sollte. Bei meiner Freundin hatte ich am alten Fokus herbe Roststellen (keine Durchrostung, aber deftig) am Unterboden gefunden.
    Hohlräume habe ich sehr großzügig, da vorerst noch keine Schweißarbeiten anstehen, mit Fluidfilm NAS bedacht, den Unterboden mit Elaskon (sorry, hatte noch recht viel davon). Die Stellen, die im Sichtbereich liegen, soll lieber Ford mit der Rostgarantie machen (Lackierung ist auch nicht meine Stärke).


    So, solltest Du nun doch die oben erwähnte Person sein, die sich ständig unter anderem Namen anmeldet, wirst Du mich jetzt wie üblich beleidigen und beschimpfen wegen weil "keine Ahnung" oder nur "Bla Bla", "keine Fakten" oder weil ich über keine Datenblattsammlung verfüge. Bist Du echt, dann freue ich mich über eine Rückmeldung.


    Frank (bin ich der einzige, der seinen eigenen Namen verwendet?)

  • Ich hätte nicht gedacht das Ford solche Rostprobleme nach so wenigen Jahren hat 8|


    Dann muss ja der Rost schon im Blech eingeschlossen sein wenn es so schnell durchkommt. Also verunreinigtes Material. Anders kann ich mir das kaum vorstellen. Oder waren die Bleche von den Innenseiten nicht richtig lackiert??

  • Oha nein ich bin kein Fake! Also so extreme Probleme habe ich "Gott sei dank" nicht . Rost an den Kanten bzw Falzen ist absolut nicht zu sehen. Mir geht es mehr darum ihn zu Konsevieren damit ich noch länger was von meinem geliebten Puma habe :shy: . Das einzigste Rostproblem was der hat bzw hatte sind die Radläufe . Aber von einem richtigen UBS ist bei dem nicht viel zu sehen gewesen . Vielen Dank für euere Hilfe !


    Mfg

  • In dem anderen Fred hatte ich schon geschrieben. In noch einem anderen auch mal ganz dolle ausführlich, find es nur grad nicht mehr.



    Also..alles was du von unten siehst, das kommt auch mit Wasser und Steinschlag in Kontakt. Also alles behandeln. Auch die Verkleidungen abschrauben und da drunter versiegeln. Erst FluidFilm drauf und dann Unterbodenschutz drüber, aber Bitumen!! kein Kautschuk!! Das Bitumen verbindet sich mit FluidFilm und dann bleibt alles richtig weich und Kriechfähig.


    Wenn du schon dabei bist kannste eigentlich auch von innen versiegeln. An den Einstiegen nimmste die Verkleidungen ab und dann den Teppich hoch. Da drunter gehört FluidFilm, von da müssteste auch in die Hohlräume der Schweller gelangen. Frag mal in der Werkstatt nach einem Plan zum konservieren, da sind alle Hohlräume aufgezeichnet und man sieht von wo aus sie errichbar sind. Falls es solche Pläne für Ford gibt :D

  • Zitat von michaelz


    Das Bitumen verbindet sich mit FluidFilm und dann bleibt alles richtig weich und Kriechfähig.


    Hi,
    mal ne Frage mir hatt man gesagt Fluid Film ist nur mit Perma Film überarbeitbar!
    Oder habt Ihr das schon ausprobiert?


    Dann könnte man Bitumen UBS und Fluid Film ja auch mischen, oder verstehe ich da was falsch?

  • So, kommen wir mal wieder zu Ford zurück.
    Ich war eben mit einer Kollegin, die einen Focus 2005 (oder 2006?) fährt, in ihrer Stamm-Werkstatt. Ich hatte sie ja gelegentlich (so etwa täglich) auf den Schnittkanntenrost am Kofferraum und die rostigen Kotflügel aufmerksam gemacht und heute sollte das in Angriff genommen werden.
    Alle Service-Intervalle wurden bei Ford-Schi...ann in Bonn selbst eingehalten, also sollte der Rost-Garantie nichts im Wege stehen.
    VON WEGEN:
    Wenn man den Wagen zur Inspektion abgibt, muss man extra angeben, dass ein Rostcheck gemacht werden soll. Auch muss der Wagen JEDES JAHR zum Rostcheck angemeldet werden. Von zumindest dieser Fordwerkstatt wird man nicht daraufhingewiesen (aus gutem Grund, wird der Leser dieser Zeilen nun denken) Dieses steht auch in den allgemeinen Geschäftsbedingungen (Seite 348 oder so)
    Also ist die Rost-Garantie verfallen, kann aber wieder aufgenommen werden, wenn nun alle Rostschäden KOSTENPFLICHTIG in einer FORD-FACHWERKSTATT beseitigt werden. Kostenvoranschlag kommt.


    Ich muss gestehen: ich bin schwer erschüttert, dass sich ein Konzern so darum bemüht, seine treuen Kunden loszuwerden.



    Gruß
    ich

  • Hi erschüttert über Ford bin ich schon seit ich den Escort habe.
    Abläufe in die Schweller, Rostende Falze, verbaut bis zum Ko.... nehme mann den Wärmertauscher 4 St. Arbeit; Kupplung tauschen 8 St.!!!
    Aber der Rost ist göttlich an allen Ecken und enden diese Sch....
    Bin jetzt am aufarbeiten mitlerweile sind schon wieder löcher dazu gekommen:
    linker Schweller und Unterboden hinten links.
    Na ja wie gesagt TOP der Rostcort

  • Zu diesem Thema muss ich allerdings auch was los werden:


    Ford hatte früher ziemlich gute Autos gebaut. Den Ruf haben sie sich aber schon lange kaputt gemacht.


    Wer sich einen neuen ford kauft, und dann nicht sofort eine Konservierung vornimmt braucht nicht verwundert sein das er nach Jahren im salzigen Deutschland extreme Rostprobleme hat.


    Allgemein ist es teils katasrophal wie moderne Autos nach ein paar Jahren aussehen. Fiat ist da auch so ein Kanidat.

  • naja, jedenfalls hat die Rostvorsorge wohl kaum Fortschritte gemacht.


    Ich fahre einen Passat Bj. 82. Es sind jetzt erstmalig umfangreichere rostbedingte Arbeiten notwendig: Austausch zweier Türen, Kotflügel und Endspitzen hinten. Unterbodenrost: 0 (mit original Unterbodenschutz). Schwellerrost: 0 (mit vermutlich originaler Hohlraumversiegelung).


    VW hat aber auch Rostlauben gebaut, den Ruf hatten sie in den 70er Jahren weg. Ich kenne aber einige Leute, die noch Passats aus den 70ern fahren.


    Bin mal gespannt, wieviele der heutigen Modelle noch in 10, 20, 30 Jahren fahren. Ein Arbeitskollege hatte irgendeine Opel-Flunder (Sportwagen), da waren schon nach wenigen Jahren Rostblasen auf der Motorhaube. Bei meiner Motorhaube gabs auch Rost: leichter Kantenrost an den inneren Verstrebungen.

  • Also ist die Rost-Garantie verfallen, kann aber wieder aufgenommen werden, wenn nun alle Rostschäden KOSTENPFLICHTIG in einer FORD-FACHWERKSTATT beseitigt werden. Kostenvoranschlag kommt.

    Ich habe bei einem Ford-Händler nachgefragt und diese erfreuliche Antwort erhalten:


    ---
    Von: Service Auto-Schiffmann.de [service@auto-schiffmann.de]
    An: 'Schiffmann Infomailer'
    Betreff: AW: Kontaktanfrage über den Ford Partner Internetauftritt von Schiffmann GmbH & Co. KG in Bonn


    Sehr geehrter Herr X,


    Sie können die Garantie gegen Durchrostung wieder aufleben lassen. Sie müssten Ihr Fahrzeug zu einem Ford Händler bringen, welcher die Korrosionsschutzkontrolle durchführt
    und als in Ordnung in Ihrem Serviceheft abstempelt.


    Somit haben Sie ab dem folgenden Jahr wieder Garantie gegen Durchrostung.
    Bitte ab jetzt Jährlich in dem Monat durchführen lassen indem es Geprüft wurde.


    Mit freundlichen Grüßen
    XY
    Serviceassistentin


    Schiffmann GmbH & Co. KG
    Kölnstr. 333
    53117 Bonn

  • Sind mir in letzter Zeit mehrere frühere Touran und Golf V aufgefallen, wo die Seitenschweller wörtlich nicht mehr existieren...


    Ist also heutzutage alles dem Rotstift zum Opfer gefallen - sparen, sparen, sparen... Es gibt ja immer noch stolze Audi-Besitzer, die denken der Audi wäre immer noch vollverzinkt. Schon längst nicht mehr.


    Gerade Opel und Ford haben in letzter Zeit extrem beim Rostschutz aufgeholt (aufgrund negativer Erfahrung). Mein C-Max Bj. 05 war beim Verkauf nach 10 Jahren und 160.000 Km rostfrei. Sogar Flugrost an den Fahrwerksteilen war nur mäßig vorhanden.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!