Hallo
Möcht euch das nicht vorenthalten.
Das hat mir Branth auf eine E-Mailanfrage geantwortet :
> gerne beantworten wir Ihre Fragen nachfolgend. Zusätzliche
> Informationen finden Sie in dem ausführlichen Text im Anhang.
> 1. Brantho-Korrux "3in1" zeichnet sich durch seine besonders hohe
> Haftfestigkeit aus, selbst auf so schwierigen Oberflächen wie blankem
> Edelstahl, blankem Aluminium etc. Auf gestrahltem Stahl haftet es erst
> recht hervorragend. Beachten Sie aber, dass "3in1" nicht gut zu
> schleifen ist (dafür ist "nitrofest" besser geeignet). "3in1" und
> "nitrofest" können zu jedem Zeitpunkt mit sich selbst oder miteinander
> überlackiert werden, ohne abzuschleifen, sie können auch miteinander
> gemischt werden, um die Eigenschaften zu kombinieren.
> 2. Brantho-Korrux wandelt Rost nicht um, sondern kapselt ihn ein.
> Flugrost ist o.K., Schichtrost muss entfernt werden. Bei chemischer
> Rostentfernung muss die Chemikalie vor dem Farbauftrag sorgfältig ent-
> fernt werden! Das Einkapseln des Rostes geschieht u.a. durch die
> gewählte Oberflächenspannung, die Molekülgrößen (verteilung) der
> Bindemittel und die Pigmente (Korrosionsschutz- und Barrierepigmente).
> Beispiel: Es gibt Rostschutzfarben, deren Pigmente bis zu 45 my groß
> sind, bei Brantho-Korrux sind die Pigmente bis zu 15 my groß. Eine
> kleine Farbfläche von 150 my x 150 my (entspricht 0,15 mm x 0,15 mm)
> mit 150 my Schichtdicke hat also bei Brantho-Korrux im ungünstigten
> Fall 10 x 10 x 10 = 1000 Pigmente. Bei der anderen Rostschutzfarbe
> sind es 3 x 3 x 3 = 27 Pigmente auf der gleichen Fläche.
3. Festsitzender Restrost wir eingekapselt (auch Schichtrost wird
perfekt gebunden, könnte aber mangels machanischer Verbindung später
abplatzen). Ein rauher, unebener Untergrund erfordert ausreichende
Schichtdicken.
4. Keine Lack ist komplett dicht für Sauerstoff und Feuchtigkeit.
Brantho-Korrux enthälte spezielle Barrierepigmente, die nur eine
geringe Diffusion zulassen. Eine ordentlicht Schichtdicke ist
zusätzlich hilfreich, wählen Sie zwei unterschiedliche Farbtöne für
die Farbschichten.
Brantho-Korrux "3 in 1" enthälte bewusst auch Anteile waserverdünn-
barer Lösemittel. So wird beim Farbauftrag Restfeuchte des Unter-
grundes aufgenommen und verdunstet mit den Lösemitteln während des
Trocknungsprozesses. Lufteinschlüsse unter der Farbschicht sollten
aufgrund der Eigenschaften von Brantho-Korrux (Partikelgrößen, Mole-
külgrößen, Benetzungseigenschaften) ausgeschlossen sein.
5. Nach unserer Erfahrung ist die Dichtigkeit des Lackes für einen
guten Korrosionsschutz nur eines von mehreren Merkmalen. die lücken-
lose Untergrundbenetzung, eine gute Haftung zum Untergrund, ein
guter Kantenschutz (geringe Kantenflucht nach dem Farbauftrag),
Elastiziät, Schutz neben mechanischen Verletzungen usw. sind
gleichermaßen sehr wichtig. Entsprechend umfassenden Prüfungen nach
gültigen DIN-EU-ISO-Normen sind alle 240 my Farbeschichtdicke mit
Brantho-Korrux "3 in 1" Haltbarkeiten von über 15 Jahren zu
erwarten; 240 my entspricht drei satten Farbschichten.
Mit freundlichem Gruß aus Glinde
BRANTH-CHEMIE A.V.BRANTH
Zum Verbrauch an einem Traktor konnten Die mir leider nichts sagen.
Also, da es das erste mal ist, das ich 1. einen Traktor herrichte, 2. Entroste, 3. Lackiere, habe ich ausser mit Sprühdosen an einem Rolly-Toy keinerlei Erfahrung.
Wie viel der Farben werde ich wohl benötigen ?
Gruß Stephan