Rost im Schweller

  • Halo :)


    ich habe letztens gemerkt das in meinem Nissan Almera in den Schwellern angefangen hat zu rosten, jedoch sind die Stellen wirklich kaum zugänglich kriege da nichtmal einen Fingern in den Schweller durch den INnenraum (habe die verkleidungen abmontiert und konnte es sehen)


    Jedenfalls suche ich momentan etwas womit ich das weitere entwickeln des Rostes verhindern kann...sowas wie eine Rostgrundierung..
    meine Vorstellung den ganzen Schweller mit der "Rostgrundierung" zu fluten,
    habe auch 2 L Hammerit da..bin da sehr günstig rangekommen, soll aber nicht so toll sein...soweit ich gelesen habe soll die Rostwirkung ok sein, die Haftung eher mässig.


    Wie gesagt den Schweller von innen mit der Rostgrundierung fluten, also ein Mittel was die weitere rostenwicklung stoppt und sowas wie eine Grundlage zur weitern Behandlung mit einem Lack ermöglicht
    Dannach wollte ich dann den Schweller nach der Behandlung mit Hammerit fluten...


    Naja ich suche nun ein anständiges Mittel also die "Rostgrundierung" von der ich spreche


    was würdet ihr mir empfehlen?

  • Die Standardantwort für Schweller ist glaube ich: Erst mal Fluid-Film rein, das dann paar Wochen lang in die letzten Rostporen kriecht und Feuchtigkeit verdrängt und anschließend Mike-Sanders oder Permafilm rein für die Ewigkeit. Es gibt spezielle Druckbecherpistolen mit Sonden, also dünne steife aber biegsame Kunststoffschläuche mit Düsen am Ende, mit denen du das Zeug in die Hohlräume einspritzt.

  • Kann mich Karl nur anschließen,


    bei vorhandenem Rost in Schwellern kan "per Se" eine Rostgrundierung nicht wirklich helfen.


    Lacke/ Grundierungen sind nur dann interessant, wenn die zu schützende Stelle wirklich pikobello sauber ist - was in einem Hohlraum nie gewährleitestet is, es sei denn das alte Blech wurde entfernt und an der Stelle ein neues Blech "jungfräulich" eingeschweisst.


    Die einfachste Methode ist Fluidfilm und Nachbehandlung, ansonsten wie tausendmal empfoheln MS Fett.

  • super das werde ich mal da bisschen recherchieren...
    was halltet ihr davon den schweller mit hamerit dann am ende zu fluten?



    was empfiehlt ihr den für den Unterboden...
    bzw die roststellen...bräuchte dann ja auch nen lack

  • Nach Auftrag von Fluidfilm / MS Fett kannst Du Hammerit nicht mehr anwenden - und auch keinen anderen Lack, da auf den Fetten kein Lack mehr haften kann.


    Hammerit ist (wie z.B. POR 15) ein einkomponentiger PUR Lack, der mit Feuchtigkeit (vom Rost oder von der Umgebungsluft) aushärtet.
    Diese Lacke sind ziemlich „empfindlich“ gegenüber Verunreinigungen der Metalloberfläche, haften dann nicht und lassen sich wie ein „Film“ wieder abziehen.



    Bei Unterböden wäre eine komplette Entfernung des Unterbodenschutzes zur Kontrolle des Rostes optimal – in der Praxis für Dich natürlich nicht möglich.


    Deswegen würde ich Dir eine sehr sorgfältige Kontrolle des Unterbodens empfehlen – speziell an allen Ecken und Kanten und stark Steinschlag-belasteten Bereichen.
    Im Zweifelsfalle dann dort grobe Entfernung des Unterbodenschutzes mit Winkelschleifer und Drahtbürste und anschließende Rostentfernung mit „Negerkeksen“ / CSD-Scheiben.
    Wenn Du es ganz genau machen willst, für die mit Flex und Bohrmaschine unzugänglichen Ecken anschließend noch Entrostung per Dremel (Keramik-Schleifstifte, Diamant/Bornitrid-Schleifer, etc.).


    Bist Du Dir sicher, dass die Oberfläche absolut fettfrei ist, „Schließen“ der Rest-Rost-Poren mit BOB Versiegelung (reagiert mit der Feuchtigkeit des Rostes), nach Trocknung kurzes Anschleifen und „konventionelle“ Weiterbehandlung – oder Auftragen von POR15 / Rust Bullet.


    Willst Du nicht so genau und penibel arbeiten, würde ich Dir nach den Negerkeksen die „konventionelle“ Behandlung empfehlen:
    Grundierung des Unterbodens mit Epoxi-Füller und anschließende Decklackierung, z.B. mit „Chassis-Lack“ oder Grundierung mit Zinkstaub-Füller und anschließende Decklackierung.


    Bei Deinem Nissan würde ich abschließend dann wieder einen Unterbodenschutz aufsprühen der das Blech wieder vor Steinschlägen schützt und optisch ähnlich ist wie der originale Unterbodenschutz.


    An den Stellen, wo Du den originalen Unterbodenschutz nicht entfernen kannst/willst, würde ich Fluid-Film auftragen – dringt in eventuelle Kapillar-Risse ein und verdrängt dort die Feuchtigkeit.

  • Zitat von phosphorsäurejunkie


    Bist Du Dir sicher, dass die Oberfläche absolut fettfrei ist, „Schließen“ der Rest-Rost-Poren mit BOB Versiegelung (reagiert mit der Feuchtigkeit des Rostes), nach Trocknung kurzes Anschleifen und „konventionelle“ Weiterbehandlung...


    Das steht aber in krassem Gegensatz zur Verarbeitungsempfehlung des BOB-Zeugs hier:


    Zitat

    Wenn sie beim Schleifen bis auf die BOB Rostversiegelung durchkommen sollten, dann müssen Sie an diesen Stellen erneut BOB Rostversiegelung auftragen, da sonst die Schutzwirkung nicht gewährleistet ist.


    Gruß,
    G40

  • FluidFilm NAS rein.


    Wachs bzw PermaFilm oder auch Mike Sanders hinterher. Entweder erhitzen oder mit FluidFilm Liquid A verdünnen sonst isses kaum spritzbar.


    Fertig.


    Und lass das Hammerit weg, das ist für Gartenzäune und Massives Metall gedacht das keinen Vibrationen usw ausgesetzt ist.

  • alles klar Leute so werde ich das wohl machen, erstmal bestelle ich mir film fluid und dann lasse ich es ne weile einwirken, aber ich wollte den Unterboden erst mal von rost etwas befreien und dann nach dem ich alles mit Filmfluid behandelt habe und es eingewirkt hat, dann mit Unterbodenschutz neu versiegeln...
    Kann ich denn dieses Mike Sanders Zeug auch als Unterbodenschutz nutzen, ich meine nachdem Winter bleibt den nicht der ganze Schmutz und was auch alles andere auf der Strasse ist nicht an dem Unterboden kleben?
    mfg

  • ali86
    Wenn du nach der FluidFilm-Behandlung Perma Film aufgetragen hast bleibt da eigentlich nicht wirklich was kleben. Obwohl PermaFilm in Verbindung mit dem FluidFilm sehr weich und schmierig bleibt. Je nachdem wieviel FF man mit PF mischt, ich mach immer 50 / 50. Aber wenn man PermaFilm stark genug erwärmt oder halt nur mit Terpentinersatz verdünnt dann wird es später deutlich härter als wenn man es mit FF mischt.


    Nur ums deutlich zu machen..
    Das Perma Film wird mit FluidFilm gemischt damit man es aufspritzen kann. Denn Permafilm ist eine mehr oder weniger feste Masse. Es muss verdünnt oder erwärmt werden wenn man es spritzen will. Oder man pinselt es.


    Und Mike Sanders würd ich eher nicht als Unterbodenschutz nehmen. Es ist für Hohlräume gedacht wo es nicht von Wasser weggespült wird.



    ford-puma
    Klar macht das Sinn. FluidFilm kann auch Wachs einigermassen gut durchdringen. Und wenn Hohlraumwachs rissig wird dann kriecht das Fluidfilm in die Risse rein.

  • alles klar danke dir, ich denke für den schweller am besten erst mit FF fluten und dann mit PF versiegeln, nachdem man es erhitzt hat


    Denke für den unteroden ist es immer noch das beste rost was da ist weg zu schleifen und dann den rest grundieren und UBS drauf ...
    nur frage ich mich was ich mit den empfindlichen stellen machen soll wie den Benzinleitungen...denke mach da erstmal ne schicht FF drauf bzw pinsele das mal drauf

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