Hallo,
mein kleines Sorgenkind (BMW 316i, E36, Bj. 1995, 320000 km) leidet nun unter massivem Lochfraß. Das Einstiegsblech (Außenschweller) ist ziemlich verrostet und weist schon langsam Löcher auf. Da die Löcher aber nur vereinzelt um die Wagenheberaufnahmen auftreten, plane ich den Schweller an den Stellen durch neue Bleche zu flicken und nicht den ganzen Schweller zu tauschen.
Daher meine ganz allgemeine Frage. Es gibt soweit ich weiß zwei grundlegende Möglichkeiten Bleche einzuschweißen. Entweder stumpf oder abgesetzt und überlappend. Das Zweite wurde mir als sehr rostanfällig beschrieben. Manchmal ist es aber sehr praktisch.
Wie beugt man denn dabei dem Rost vor. Die Reparaturbleche kann man ja hinten mit Grundierung einsprühen. Diese wird aber zumindest an den Schweißnähten verbrennen. Dann hilft da dann nur der Glaube an den späteren Hohlraumwachs. Was macht man eigentlich zwischen die überlappenden Bleche? Zinkspray? Gibt es da irgendetwas, das vor Rost schützt, aber beim Schweißen nicht sofort verbrennt? Wie ist sowas eigentlich ab Werk?
Wie würdet Ihr denn soetwas reparieren und anschließend behandeln? Wie machen das die Profis in der Werkstatt? Gibt es da noch mehr zu beachten?
Vielen Dank.
Grüße, Chris