• Hallo,


    ich restauriere gerade einen 4CV und möchte den Unterboden so behandeln


    1. Den alten Unterbodenschutz mit einem scharfen Holzmeißel abkratzen
    2. Den Flugrost mit einer Drahtbürste auf der Trennscheibe abschleifen
    3. Dann 2 Schichten Corroless Nr. 1 auftragen und 1 Schicht Corroless Nr. 2
    4. Einen Steinschlagschutz drauf und mit einem 2 K Autolack in Wagenfarbe lackieren


    Was haltet ihr davon?


    mfg
    Estafette

  • Warum einen Lack ?


    Dann einen Steinschlagschutz (Bodyschutz)


    Und nochmal einen anderen Decklack ?


    Viel bringt nicht immer viel.


    Den Lack vor dem Bodyschutz kannst Du Dir schenken.


    Und ob die Grundierung sich mit dem Bodyschutz verträgt,kann man nicht nach lesen. (Datenblatt ??)


    Diese sollte für 1 K und 2 K Lackaufbauten geeignet sein.
    Ob Corroless dafür geeignet ist möchte ich bezweifeln.



    Gruß


    Holger

  • Ich hab es so bei meiner Dauphine gemach, aber ohne Corroless Nr. 2


    Ich dachte jetzt nur man muss Corroless 1 und 2 verwenden um eine optimale Wirkung zu erzielen.


    Wenn man die Grundierung ausreichend trocknen läst dann verträgt sie sich mit dem Steinschlagschutz.


    Ob das so die beste Lösung ist kann ich nicht sagen da das Auto noch nie nass wurde und daher nicht rostet.



    Wie würdest du den Unterboden behandeln damit er dann in Wagenfarbe glänzt und optimal gegen Rost geschützt ist?


    Gruß
    Estafette

  • Einen 2 K Epoxyd Grund.
    Dann Lack und nach Trocknung ein Wachs aufspritzen.
    Wird von einigen Restauratoren gemacht.
    Roststellen sind schneller zu erkennen und schnell zu beheben.
    (Wachs entfernen,Entrosten,Grundieren,Lack und Wachs)


    Oder einen überlackierbaren Bodyschutz nach dem EP Grund und innerhalb der Trockenzeit mit einem 2 K Lack lackieren.
    Nachteil bei dunklen Farben:
    Neuer Rost ist unter dem Bodyschutz schwer aus zu machen.
    (Nach Steinschlag zb.)


    Wer die Wahl ....


    Gruß


    Holger

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