komplette Instandsetzung eines Escorts..ggg

    Moin Leutz,
    bin zwar erst frisch reges. aber hab mir schon einiges durchgelesen...:cool:


    Leider habe ich immer noch keine direkte Vorstellung was ich nun nehmen soll.
    Nun aber mal Infos zum Objekt...gg


    Es handelt sich um einen FORD-Escort 1997 Baujahr,
    warum diesen? Ganz einfach, ich bin gerade dabei den Motor und auch semtliche andere Technik auf Vordermann zu bringen bzw. instandzusetzten und möchte das Auto noch min. 10-15 Jahre fahren.
    Und da ich jetzt eh alles draußen hab möchte ich für die neue Technik eine gute Basis schaffen.


    Mein Problem, der Unterboden und die Schweller.
    Das Fhz. liegt schonmal auf der Seite und momentan bin ich damit beschäftigt allen UBS abzuschaben um alle Roststellen zu finden und zu beseitigen (es wird neues Blech eingeschweißt).


    Nun ist die Frage, was unten dran..gg
    Von nem Lacker wurde mir der Rostschutz von VW empfohlen,
    der soll auf ner Znkbasis sein, dieser darf nur gestrichen und nicht gesprüht werden (wegen giftigen Nebel), kennt jemand von euch das Gelumpe?


    Dann habe ich hier von Epoxid-Rostschutz-Lack was gelesen,
    welcher ist da zu empfehlen?


    Was anschließen auftragen?


    Ihr merkt schon, Fragen über Fragen, aber ich möchte meinem Schätzchen etwas gutes tun..gg


    MFG


    Benjamin

    Hi Bennie!


    Joa, da gehen die Meinungen sicher weit auseinander. Wenn Du den Unterboden wirklich absolut sauber oder gar blank hast, dazu fettfrei (Silikonreiniger) ...


    bietet es sich förmlich an POR 15 Lack als erste Schicht zu benutzen, oder aber auch das Brantho Kurrux 3in1 (sehr lange Tradition in Rostschutz an grooßen Metallkonstruktionen)


    Von Bitumen als Steinschlag- und Feuchtigkeitsschutz wird Dir hier jeder abraten, da machen sich Wachse wie UBS 120 hervorragend, weil kontrollierbar. Oder auch das "Perma Film" von "Fluid Film" . Am besten Du wartest ein paar Antworten ab und stöberst als Ergänzung ausgiebig auf folgenden Seiten (haben ausführliche Infos und Tipps)


    http://www.carblast.net/index.php
    http://www.korrosionsschutzshop.de/shop/index.php
    http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/


    Ich selber habe als erste Schicht Owatrol Öl genommen, nach der Aushärtung Chassislack (ähnlich Hammerite oder POR-15) danach habe ich Unterbodenwachs UBS120 draufgesprüht. Für alle massiven Fahrwerksteile und an Falzen zur Prävention nehme ich das Fluid Film Programm in allen Viskositätsstufen. Wenn da kein Rost ist keine Vorarbeit nötig, einfach draufsprühen und 1-2 im Jahr drauf schauen ob nachgereicht werden muss (abhängig wie oft im Regen unterwegs) = sehr bequem! Ich hasse den Rost, allerdings hasse ich auch übermässig viel Arbeit :D


    Schönen Gruss und viel Spass mit Deinem Wagen!

    Ich muss dazu sagen, das das Fhz trotz dem Aufwand noch ein Jahr fast Alltagsfhz sein wird, danach sieht er dann nur noch Sommer und kein Winter mehr...


    Deshalb bin ich was Wachs angeht etwas skeptisch, denn ich glaub im Winter ist Wachs nich so gut oder irre ich mich da?


    MFG Benschy

    Nein, eher im Gegentum. Bitumenanstriche halten lange, zu lange. Das Zeug wird immer härter, spröder und rissiger. Manch einer hat sich schon vor Schreck auf den Hintern gesetzt als er die Unterrostungen unter einer scheinbar tadellosen Bitumenschicht entdeckt hat. Man sieht es von aussen nicht. Gutes Unterbodenwachs verschliesst bei Wärme Mikrorisse von selbst und bei oberflächenrost gibt es die Stelle sehr schnell preis weil es an dieser Stelle abfällt. Bitumen nicht und man denkt es ist alles rostfrei.


    Schau mal bei carblast (Link oben) die haben Bilder-Dokus von vielen, auch neueren Wagen, veröffentlicht.


    Es gibt transparente bis bernsteinfarbene Unterbodenwachse die sehr gut zu kontrollieren sind weil man durchblühenden Rost, falls vorhanden, schon früh sieht. Ich meine nicht Mike Sanders, das ist eher was für Hohlräume, es ist ein bisschen zu weich für den Unterbodenschutz. Aber auch kein Problem wenn man eh 1mal im Jahr unterm Auto nachsieht. Viel wichtiger ist ein sehr gut ausgeführter Rostschutz unter der Wachsschicht.

    Also ich hab mir da mal noch paar Gedanken gemacht, was die Schichten angeht...


    Blankes Blech (is klar, das fettfrei)
    - 2K EP Grundierfüller 1 ltr. Hellgrau (Standox)
    - danach en 2K-Lack zum versiegeln
    - danach en Steinschlagschutz in die Radhäuser und und an den UB


    Was haltet ihr davon?
    Wie gesagt, Fhz. wird bei Wind und Wetter gefahren (kein Winter)


    MFG Benschy

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden