Unterbodenschutzwachs von KIM TECH

    Hallo Leute und erst mal ein herzliches Moin Moin aus Oldenburg!


    Mal 'ne Frage: Hat Jemand schon mal Erfahrung mit dem Unterbodenschutzwachs Schwarz von KIM TECH gemacht? Ich weiß, daß es ein Billigprodukt ist, also bitte nur die, die es wirklich schon ausprobiert haben... Wieviel benötigt man etwa für einen mittelgroßen Unterboden (2er Scirocco)? Ich würde am liebsten den werksseitigen UBS von VW ganz entfernen und durch das Wachs ersetzen. Was empfehlt Ihr zur Grundbehandlung? Ich hatte eventuell Owatrol oder POR 15 im Sinn oder sollte man das Wachs lieber auf das nackte entrostete (Fertan) Blech auftragen? Regelmäßige Kontrolle und jährliches Nachbessern ist kein Problem für mich, da ich mir eine schöne Grube gebaut habe :shy:


    Gruß


    Eddie

    Hallo Eddi, meine Erfahrung mit Kim-Tec beschränkt sich auf eine Nachfrage bei der Firma, ob KimTec selbst Hersteller ist, ob das Produkt nur zugekauft und abgefüllt wird, ober ob sie irgendwelche Test- oder Qualitätsaussagen machen können, Salzsprühtests oder Referenzen etc.
    Die Anfrage blieb unbeantwortet, habe das Produkt daher nicht gekauft.


    Zum UBS halt das übliche:
    1. Mit Hochdruck reinigen
    2. Losen UBS entfernen, wenn zuviel lose/unterrostet ist, alles runter, am besten mit Trockeneisstrahlen (In Ebay stundenweise zu ersteigern - gute Idee, leider nicht von mir)
    3. Rostzustand checken und ggf. Bereiche sandstrahlen
    4a. Wurde mit Trockeneis gereinigt und UBS entfernt, kannst Du Dir überlegen, ob Du nun spärlich auf die rostigen Teile Owatrol aufträgst und dann alles mit Permafilm beschichtest oder lieber Fertan Over4 (halt dieses Kautschuk-Material von Fertan) nimmst. Ist unter den Nicht-Wachs-Mitteln eines der Besseren.
    4b. Wurde nicht mit Trockeneis gereinigt, ist der alte UBS noch rel. gut in Schuss, so erfolgt die erste Beschichtung mit ETWAS Fluidfilm A, dann nach einer Woche warmen Wetters mit Permafilm (ggf. auch anderen Wachs UBS, Fluidfilm A sollte nicht mehr dünnflüssig an der Oberfläche liegen)
    4c. Nach dem Sandstrahlen ist an entsprechenden Stellen eine ordentliche Lackierung/Grundierung ratsam. Manche raten zwar zu direkter Beschichtung mit Permafilm, ich würde da aber einen Lackaufbau drunter machen. Theoretisch ist POR dafür gut geeignet, wenn alles wirklich 100% fettfrei ist, aber ich habe mit POR sehr gemischte Erfahrungen gemacht. An manchen Stellen ist es bombenfest, an anderen Stellen lässt es sich einfach abziehen, obwohl ich eigentlich den Grund gut gereinigt hatte. Vielleicht Brantho Korrux Nitrofest benutzen oder eine 2K-Standox Beschichtung. Ist immer ein Frage des Aufwandes, den Du treiben willst.

    Ja kann man nicht mehr viel zu ergänzen.


    Auf richtig gut entrostetes (besser ganz Rostfreies Blech) kannst du EP-Grund auftragen. Pinseln oder spritzen. Und dann halt mit Fluidfilm und Permafilm weitermachen.


    Damit gibt es eigentlich überall die besten Erfahrungen und man muss sich nicht mit Unverträglichkeiten oder mangelnder Haftung usw. rumplagen. Zudem ist EP auch noch billig im Vergleich zu Wunderprodukten.

    Zitat von eddie


    Ich würde am liebsten den werksseitigen UBS von VW ganz entfernen und durch das Wachs ersetzen. Was empfehlt Ihr zur Grundbehandlung? Ich hatte eventuell Owatrol oder POR 15 im Sinn oder sollte man das Wachs lieber auf das nackte entrostete (Fertan) Blech auftragen?


    Es wäre schon ziemlicher Aufwand, den Unterboden komplett zu strippen. Ist der Original-Unterbodenschutz wirklich so am Ende, dass er ganz runter muss? Wenn man sich solche Mühe macht, dann wäre es anschließend etwas wenig, nur einen Wachs-UBS als Schutz aufzutragen. Das passt nicht so recht.


    Für blankes, entrostetes Blech kommt Owatrol nicht in Frage, und Fertan wird für entrostetes Blech auch nicht gebraucht. Da beide Vorposter bereits in früheren Threads von Haftungsproblemen mit POR15 berichtet haben, ist auch POR15 eher heikel.


    Solche negativen Rückmeldungen gibt es bei Brantho-Korrux "3in1" als Schutzlack für den entrosteten Unterboden fast nie. Bei dem Zeug herrscht offenbar allgemeine Zufriedenheit. Als 1K-Farbe ist "3in1" in der Handhabung unkompliziert, und eine Grundierung wird auch nicht gebraucht. Der Hersteller spricht von einer Schutzdauer von mind. 15 Jahren bei drei Lackschichten, und diese Zeitspanne bezieht sich auf die ungünstigsten Bedingungen, etwa den Einsatz am Meer. Abschließend könnte man auf das "3in1" immer noch einen Wachs-UBS auftragen.


    Weitere Möglichkeit:
    Der Empfehlung für 2K-Epoxy-Grundierung schließe ich mich an. Hier ein Beispiel von Brillux, der 2K-EP-Haftgrund 855. Die Firma Brillux verkauft auch direkt in ihren zahlreichen Niederlassungen. 2K-EP-Primer gibt es auch hier von Mipa oder hier von Hempel.


    Dann sollte man aber auch gleich Nägel mit Köpfen machen und auf die 2K-Epoxy-Grundierung eine passende Deckschicht aufbringen. Etwa einen 2K-PUR-Lack mit Eisenglimmer wie diesen von Mipa oder einen 2K-EP-Eisenglimmerlack wie diesen von Feycolor.


    MfG, Hanseat [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/vanishcbrh.gif]

    stobi_de: hehe, nee, gut kombiniert aber ich habe noch nichts auf Vorrat gekauft ;) ehrlich


    [hr]
    hanseat: Danke für die Tipps! Also der original - UBS scheint größtenteils noch haftfähig und intakt zu sein, aber ich habe es bei den werksseitig von VW aufgbrachten schon erlebt, daß große Partien aderförmig unterrostet waren (insbesondere im Bereich der Achsaufnahmen), obwohl der UBS äußerlich betrachtet noch klasse aussah. Es ist zwar eine heiden - Arbeit aber ich würde gerne einmal reinen Tisch machen. Die Variante mit der EP - Grundierung erscheint mir sinnvoll. Fertan benutze ich auch nur an angerosteten Stelle bzw. prophylaktisch und wasche es vor dem Auftrag der Grundierung sorfältig ab...

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