Konservierung eines ehem. Wettbewerbsfahrzeuges. Mantzel Kadett C GT/E

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    Hallo,


    hier im Forum gibt es in der Kategorie: "Korrosionsschutz" verschiedene Rubriken:
    - Hohlraumversiegelung
    - Unterbodenschutz
    und nachdem mein Bericht beide Themen enthält, habe ich die Rubrik:


    "Allgemein"


    gewählt. ;)


    Dieser Bericht soll als Ergänzung zu den hier bereits vorhandenen Berichten dienen und meine perl. Erfahrung wieder geben.


    Hier der Link:


    http://www.opelfreunde-wf.de/f…4555171452d56c61c08eb0280


    Dieser Wagen hat inzw. Veteraneneintrag (Schweiz = H-Kennzeichen) und Strassenzulassung erhalten.


    Die im Betreff genannte Arbeit habe ich durchgeführt.



    Viel Spass beim Stöbern.


    :)

  • Zitat von gentleman-driver


    Viel Spass beim Stöbern.


    Danke für den Link, da schaut man gerne mal drüber. Rein rostschutztechnisch finde ich die Fotos von den Radhaus-Innenfalzen besonders wichtig. Didaktisch wertvoll sozusagen :D.


    Die Kadett mit Heckantrieb sind ja schon historisch und selten, und der gezeigte Wagen ist entsprechend gut in Schuss. Aber der letzten Frontantriebs-Serie E begegnet man noch häufiger im Alltag. Und bei den ollen Kadetten fällt mir oft auf, dass die hinteren Radläufe von innen durchgegammelt sind. Auch bei anderen Fahrzeugen ist das ein häufiger und übler Rostherd. Auf den Fotos sieht man gut, wie diese korrosionsanfälligen Bereiche am besten zu schützen sind, mit vertretbarem Aufwand.


    Bei meinem Wagen habe ich die Radläufe innen ebenfalls mit FF AS-R eingesprüht, wie auch die Längs- und Querträger mittels Hohlraumsonde. Für solche Zwecke finde ich das Zeug ideal, am Unterboden nicht ganz so. Zur Idee, den Unterboden mit transparentem Perma nachzubehandeln: Streng nach Rostschutzerwägungen wäre das transparente Perma wohl am besten. Aber gerade bei dem Wagen würde auch die Alu-Variante optisch gut passen.


    MfG, Hanseat [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/vanishcbrh.gif]

  • Hallo,


    Herr Wulff-Hodt jun., Fa.-Inhaber HODT Korrisionsschutz GmbH, kontaktierte mich.


    Er findet den Konservierungsbericht, aber auch die durchgeführte Arbeit: exzellent. :P



    In Ergänzung dazu, teilte er mir folgendes mit:


    Auf Kabel 1, "Abenteuer Auto", wurde in 10 Teilen die Restauration eines Jaguar E-Type's dokumentiert.


    Im Teil 8, Part 1 von 5.30 - 6.54 min. ist folgendes zu sehen:
    Hier wird der Jaguar Hohlraumkonserviert. Dazu verwendet Matthias Prekul das Produkt Fluid Film AS-R auf Wollfettbasis.


    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/logo2dlzy4.gif]


    Hier der Video-Link dazu:


    http://www.myvideo.de/watch/83…Jaguar_Umbauaktion_Part_1



    Im Teil 8, Part 2, 0.00 - 2,15 min. berichtet Matthias Prekul über die Unterbodenkonservierung an dem Jaguar E-Type. Die Anwendung von einem transparenten Unterbodenschutz, dem Permafilm aus dem Hause HODT Korrosionsschutz GmbH.


    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/pf-logorpzkb.gif]


    Hier der Video-Link dazu:


    http://www.myvideo.de/watch/83…Jaguar_Umbauaktion_Part_2



    :rolleyes:

    http://fluidfilm.de/


    ;)



    P.S.: Dann ist der Mantzel Kadett C GT/E in bester Gesellschaft, gelle.

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