Dringende Frage mit Bildern!

Quote

Er hat wie auf den Bildern zu sehen ist, bereits irgend eine Pampe darüber gestrichen!! Er zitierte "wenn ich da nichts drauf mache, hast du nach 10 Minuten wieder Rost".

Ich bin ziemlich sauer! Wie würdet Ihr nun vorgehen? Oder war sein Handeln richtig? Was sagt Ihr zu den Bildern? ...ich bin nicht so überzeugt!...vielleicht täusche ich mich ja!

Welche "Pampe" ist es denn? Gegen einen guten 2K-Primer oder Brantho Korrux Nitrofest wäre nichts einzuwenden. "Nach 10 Minuten wieder Rost" ist Quatsch, aber allzu lange mit der Grundierung zu warten, das wäre auch verkehrt. Allerdings kommt Du nicht mehr mit einem dünnflüssigen Rostschutz zwischen eventuell vorhandene Blechüberlappungen, wenn deren Ritzen nun dick mit Primer zugeschmiert sind.

Eine weitere Frage wäre also, mit wie großer Überlappung geschweißt wurde.

Und noch eine Frage wäre, ob die eingeschweißten Bleche, an deren Innenseite man jetzt nur noch schlecht rankommt, vorher mit Schweißprimer behandelt wurden. Die Schweißnähte selber müssen ohnehin nachträglich versiegelt werden, weil der Schweißprimer dort verbrennt. Aber auf der Fläche ist Schweißprimer sinnvoll.

Anhand der Fotos ist es nicht ganz einfach zu beurteilen, aber ich finde die Ausführung der Schweißarbeiten okay. Vor allem Radläufe sind schwierig zu machen, und der Radlauf hinten rechts (Bild 16) sieht gut gelungen aus. Pfusch habe ich nicht entdecken können.

MfG, Hanseat [Blocked Image: http://www.abload.de/img/vanishcbrh.gif]

Das braune was du da siehst kann zum Teil auch vom schweissen der Rauch sein der am Blech haftet, das sieht auf Fotos manchmal auch nach Rost aus. Oder es ist noch vom schleifen ein bissel brauner Schleifstaub. Das sieht auf bilder auch immer furchterregend aus, vor allem mit Blitz.

Da graue Zeug was da gesprüht wurde sieht mir nach Sprühdose aus, das ist das einzige was in diesem Farbton noch gängig ist. Einfach probieren ob du es mit 2k-Verdünnung / Acrylverdünnung wegwischen kannst. NICHT NITROVERDÜNNUNG oder son anderen Rotz. Und NICHT AUS DEM BAUMARKT. Das ist wichtig weil das Zeug zuviel Öl enthält. Das zieht dir in die Ritzen und dann haftet da garnix mehr.

Restrost, nunja es gibt Stellen an die kommt man nicht dran, weder zum rausschneiden noch zum entrosten. Da muss man mit leben. Denn sonst müsste man das halbe Auto auseinandersägen und für alles selber Bleche dengeln. Da kommste unter Fünfstelligen Beträgen halt nicht weg.

Wenn du noch Stellen hast wo von aussen Restrost ist, naja dann kannste die immer noch abschleifen. So an sich sehe ich da auch nichts was verkehrt oder gepfuscht wäre, man kanns ja jetzt nur so äusserlich betrachten. Aber da ich dort viele Schweisspunkte von den Blechrückseiten sehe, gehe ich davon aus das dort auch richtig Bleche hintergeschweisst wurden und es keine Sperrangelweit offene Stellen gibt. Schmale offene Stellen und Schlitze bleiben immer irgendwo, lässt sich manchmal nicht verhindern wenn sich das Blech durch die Wärme unvorhergesehen zieht oder ein Nachbauteil aus dem Zubehör schlichtweg nicht passt.

Was du nun machen musst ist grundieren und danach abdichten. Ich rate da wie immer zu 2k-Grundierung wo auch NICHT vorher noch irgendwas anderes hinkommt, also kein Owatrol, kein heiliges Zauberzeug. Sonst kann eine Grundierung nicht ihre Arbeit tun.

Tjoa, da bin ich jetzt wenig überrascht. Wie ich schon sagte, wenn der wirklich JEDE kleine Stelle machen soll dann wär der Betrag fünfstellig geworden und das bezahlt dann niemand mehr freiwillig. Die Arbeiten die ich da so sehe schätze ich so auf irgendwas im Bereich 500-1000 Euro, das wäre auch in einer freien Werkstatt dafür üblich. Wobei ich jetzt ja nicht alles richtig beurteilen kann nach den Bildern.

Allerdings ist dieses übergepinsel mit Unterbodenschutz usw. wirklich nicht überzeugend. Das sieht für mich wie nach normalem Werkstattpfusch aus, nicht nach Karosseriearbeiten. Da hätte er die Stellen lieber gänzlich unbehandelt gelassen statt auch noch was draufzupinseln was man dann auch noch schwer wieder entfernen kann.

An den Schweissarbeiten selbst wäre nichts auszusetzen meine ich, nach den Fotos jedenfalls. Wenngleich es sinnvoll gewesen wäre die Teile vorher zumindest mit Schweissprimer zu sprühen. Das ist eine schweissbare leichte Grundierung die als erster Schutz dient und die nur direkt an Schweisspunkten wegbrennt und dabei keine Blasen wirft. Der Rest um den Schweisspunkt bleibt dabei geschützt.

Aber noch ist ja nichts verloren, lässt sich alles noch in Ordnung bringen.

Jetzt bin ich wieder überrascht.
3500 Euro halte ich jetzt für etwas viel eigentlich, aber wie gesagt kann ich auch nicht den Gesamtumfang richtig einschätzen. Regional ist das leider auch sehr sehr unterschiedlich. Für den Preis wäre bei uns hier z.B. auch lackiert, Innenaufbereitung und Serviceteile wie Bremsen, Auspuff, Motorservice gemacht und vielleicht TÜV drauf falls er beim ersten mal gleich durchkommt. Also volles Programm im Prinzip.

Was du selber tun kannst ist halt alles mit Flex und Zopfbürste erstmal so gut es geht freizulegen. auch die Stellen die nicht behandelt wurden und wo Rostblasen unterm Lack sind. Vor allem um die Rostblasenstellen so weiträumig wie möglich. Dann mit Verdünnung die graue Grundierung überall wegwischen und danach dann einmal mit Silikonentferner entfetten.

Naja und dann muss man wieder weiterschauen was da ans Tageslicht kommt und wie das zu behandeln wäre. Da wären dann wieder Fotos angebracht um das alles zu beurteilen.

In der Regel geht es dann halt mit Rost rausschneiden los wenn es dicker rost ist. Oder Rost abschleifen wenn es nicht so schlimm ist. Bleche zuschneiden und auf- oder einschweissen, je nachdem wie es machbar ist. Mitten auf ein Seitenteil kann man ja schliesslich kein Blech einpassen und rundum schweissen. Im unteren Bereich an den Schwellern oder Bodenblech ist es auch keine Schandtat wenn man eine Briefmarke schweisst. Also ein Blech und dann aussenrum Schweisspunkte. Man muss es nur korrekt innen und aussen grundieren und dann abdichten von aussen und von innen dann Fluidfilm rein. Dann hält das Tausend Jahre. Das sehen viele natürlich anders, aber irgendwo sind ja auch Grenzen wo der Aufwand einfach nicht gerechtfertigt ist. Das halbe Auto zerschneiden um an eine unzugängliche Stelle ranzukommen wäre z.B. nicht mehr Verhältnismässig. Da muss dann eine Briefmarke reichen.