Isocyanat-Dichtmasse ?

POR15 ist auch Isocyanat. Dementsprechend, da POR Patch ein mehr eingedicktes POR15 sein soll, ist die anwendung also wohl ähnlich dem POR Patch oder POR15.

Ich denke das Isocyanat vielleicht nicht VOC-Konform ist und deshalb in den meisten Produkten nicht mehr drin ist. Das wird dann auch von jedem Hersteller erwähnt. Nur leider hält dies blöde VOC-Konforme Zeug immer besch....

Ich habe beim Delta die Falze nach dem entlacken mit POR15 gestrichen und später kommt die Isocyanat-Dichtmasse drauf. Auf der Kartusche stand auch das die Dichtmasse Korrosionshemmend ist.

Ich habs jetzt allerdings noch nicht gemacht, am Wochenende hab ich vielleicht wieder Zeit dafür.

Ja diese Art jugendlicher Leichtsinn befiel mich früher auch als ich zwischendurch mal Opel fuhr.

Die Schuppenpanzerfarbe sitzt aber doch auch nur "lose" auf diesen Stellen? Also sie reisst nicht auf (perlt ab) beim auftragen wie andere Farbe. Oder sind da genug Lösemittel drin um die verbliebenen Wachsreste aufzulösen?

Ich wasche solche Stellen immer vor der Bearbeitung schon mit Aceton aus. Danach wird erst geschliffen usw. Sonst verteile ich beim schleifen wieder alles auf der Fläche und drücke es in die Rostporen.

Gelegentlich misch ich mir POR15 1:1 mit Aceton und wasche und pinsele Restrost ein wenig damit aus. Gleich hinterher kommt dann POR15 unverdünnt. Ich habe festgestellt das sich damit eine bessere Haftung erzielen lässt wenn der Untergrund etwas schwierig ist oder noch minimaler Schmier zurückbleibt den man nicht richtig wegbekommt.

Bei meinem Delta war zum Glück so gut wie kein Rost in den Falzen :cool:
Man sieht sofort das der Wagen öfters versiegelt wurde. Auch die Radläufe hinten wurden nochmal richtig gut abgedichtet. Die sind ab Werk fast völlig zum Kotflügel hin offen und da rostet es bei allen HPE von innen nach aussen. Auch an den typischen sonstigen Stellen war bisher nur leichter Rost. Die Schweller an denen der gesamte Lack mit Grundierung abgeplatzt war sind Rostfrei, die Zinkschicht ist ein wenig dunkelgrau angelaufen, mehr nicht.

War echt ein Glücksgriff der Wagen, vor allem weils vom HPE 2.0 16v nur noch 220 gibt. Vom HF sogar nur noch 132, davon 41 als 3-Türer (HPE-Karosse) und 16 als LS-Karosse mit Allradvorbereitung. Und ich will unbedingt auch noch einen HF haben, bin einen HF-LS probegefahren *g*

Achso da sind Öle undso mit drin. Dann ist das eine NC-Farbe wie es ganz früher immer gab? Da war auch immer eine dicke Ölschicht in den Dosen mit drin die man erstmal unterrühren musste. Von der Uralt-Bleimennige kenn ich das auch noch so.

Bei meinem anderen Delta hatte ich die Vorderachse stellenweise mit einem alten Rest dieser echten Bleimennige gestrichen der am rosten war. Das sind die einzigen Stellen die da nicht weiter gerostet sind und die Mennige lässt sich auch nicht mehr entfernen ausser mit dem Meissel. Wir haben zwar mittlerweile VOC-Zeiten, aber diesem kleinen Rest von der Mennige trauer ich immer noch nach. Das war wirklich noch "auftragen und vergessen".

Die letzten vier Jahre hab ich dann nur noch FluidFilm und PermaFilm draufgemacht. Die Stellen sind auch nicht mehr weitergerostet, allerdings muss ichs an der Achse jedes Jahr ein wenig ausbessern weil es sich im Winter abschürft wenn ich über vereiste Schneewehen muss oder im Sommer von kleinen Steinschlägen. Für POR15 ist da zuviel grossflächiger Rost, das hält leider nicht und ist auch schon zuviel von Versiegelung, Wachsen und Ölen durchdrungen.

Naja, wenns hilft.

Da gibts keine Nissan Patrols? ich hätte jetzt gedacht das wäre eher schon ein Standard-Fahrzeug in der Gegend. Ist ja eigentlich ein super bewährtes Fahrzeug seit Ewigkeiten.

Ja wie jetzt?? Das gibts noch??
Muss ich mal ausprobieren, weil mit POR15 haben wir ja alle so unsere Haftungsprobleme.